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地平线推新一代“天工开物”AI开发平台,让人工智能像“水电煤”一样普及

博客自动驾驶小能手 发表了文章 • 0 个评论 • 45 次浏览 • 2 天前 • 来自相关话题

人工智能要像“水电煤”,降低使用门槛是关键。最近,AI芯片公司地平线为了实现这一点,推出了全新一代AI开放平台——天工开物 (Horizon OpenExplorer™️ Platform)。它是基于地平线自研的AI ...查看全部

人工智能要像“水电煤”,降低使用门槛是关键。

最近,AI芯片公司地平线为了实现这一点,推出了全新一代AI开放平台——天工开物 (Horizon OpenExplorer™️ Platform)。

它是基于地平线自研的AI芯片打造,主要包括三大功能模块:模型仓库 (Model Zoo)、AI 芯片工具链 (AI Toolchain)及AI 应用开发中间件 (AI Express)。

 地平线“天工开物”AI开发平台三大功能模块

“天工开物”,不仅降低了AI开发者上手难度,还提高了开发速度,保证了开发质量。

那么这些模块又各司何职?

接下来,我们就对它进行逐一剖析。

模型仓库:开放三类算法,满足不同需求

首先是第一个模块,模型仓库。

它开放了三类算法,分别是产品算法、基础算法和参考算法。

基于大量的数据和实战经验,地平线的产品算法模型,涉及人脸、人体、行人、非机动车和车辆等多种类别,具备极高的算法质量和精度,可有效避免合作伙伴“重复发明轮子”,大幅节省算法训练和开发的时间与成本。

在基础算法层面,地平线则是将经典算法在开源数据集上训练出SOTA(state-of-the-art)精度,并完全开源让合作伙伴复现,同时可在地平线AI芯片上快速验证性能。

目前SSD、Yolo v3、Faster RCNN、UNet、Mask RCNN、ResNet50、ResNet18、MobileNet v1、MobileNet v2均已面向合作伙伴开放。

地平线“天工开物”模型仓库(Model Zoo)开源的基础算法

参考算法则主要面向以算法为核心竞争壁垒的合作伙伴,地平线可针对合作伙伴的产品,提供完整的算法解决方案,不仅开源,方便合作伙伴使用AI芯片工具链不断提高算法精度,还可基于合作伙伴需求,提供部分pre-train模型。

除了丰富的业界领先的算法模型,地平线“天工开物”AI开发平台还可面向实际需求提供全方位、多维度、多层次的产品交付与服务,客户可灵活选择产品算法、基础算法、参考算法等服务,亦可采用AI开发框架、AI芯片工具链的组合交付模式,应对不同场景下的差异化需求。

AI芯片工具链:快速响应深度开发

“天工开物”的AI芯片工具链模块,覆盖了从算法模型训练、优化与转换和部署到芯片运行模型预测的完整AI开发过程,包含模型结构检查器、性能分析器、模型编译器、模型模拟器在内的全套工具。

在与AI芯片架构的深度耦合下,能够带来性能的显著提升。以地平线征程二代及旭日二代芯片为例,编译器可将MobileNet v2吞吐量,从优化前的400多帧/秒提升至800多帧/秒,达到同等功耗水平下的业界领先水平。

地平线编译器优化效果

此次升级除重点提升性能表现外,在量化训练解决方案的基础上还推出浮点-定点转换方案。

无论是合作伙伴之前训练的模型还是网上下载的公开模型,均可通过该方案,快速转换为可在地平线AI芯片上运行的模型格式。

目前浮点-定点转换方案已经支持Caffe,并预计于2020年底前实现对Pytorch、ONNX和Tensorflow的支持计划。

地平线“天工开物”包含的量化训练解决方案与浮点-定点转换方案

在开放性上,地平线对外开放程度,与对内部算法团队开放程度完全一致,充分确保灵活性和可编程性满足合作伙伴算法工程师的使用需求。凭借其显著的性能优势、高度的开放性以及应用的成熟度,地平线“天工开物”AI芯片工具链已为多个合作伙伴如SK 电讯、速腾聚创和嬴彻科技提供了赋能服务。

AI 应用开发中间件:加速场景方案灵活部署

地平线在AI应用开发中间件 (AI Express)功能模块中,开放了XStream和XProto两套应用开发框架,内置丰富且高度可复用的算法模块、业务策略模块、应用组件。

如同搭积木一样,合作伙伴可灵活组合产品算法,高效组成适用于各类应用场景的算法解决方案,全面降低边缘AI应用的开发门槛。

AI Express 地平线开源应用开发中间件

为让合作伙伴能够直接受益于地平线成熟的算法落地能力,探索自己在数据和算法方面的独特价值。

地平线将全面开放数十种经过量产考验的应用参考方案,方案覆盖人脸识别、行为识别、道路感知等各类复杂应用场景,这些方案将助力合作伙伴进行更快、更省、更高效的商业落地。

生态协同撬动AI普及,首个边缘AI开发者社区成立

近年来,人工智能市场持续高速增长,底层技术和落地应用持续突破。新型基础设施建设的提出,又为推动人工智能产业进一步发展提供了重要机遇。

在全面开放模型仓库、AI芯片工具链及AI 应用开发中间件的基础上,地平线着手打造了首个边缘AI开发者社区。社区以传播技术力量为核心驱动力,以打造最实用、最易用、最好用的边缘AI开发平台为核心目标,将于4月份正式上线并开始为AI产业参与者提供全方位支持。

地平线创始人兼 CEO 余凯认为“人工智能在数字经济时代,发挥着类似发电机、发动机的角色,将全面推动各个产业的发展。”(作者系网易新闻·网易号“各有态度”签约作者)

地平线与高新兴达成战略合作,助力汽车智能化升级

博客betty19920416 发表了文章 • 0 个评论 • 240 次浏览 • 2019-06-28 17:31 • 来自相关话题

2019年6月27日,MWC世界移动大会(上海)期间,边缘AI芯片及解决方案企业地平线与高新兴宣布达成战略合作。双方将作为全球人工智能合作伙伴,共同推进基于5G/V2X +高级驾驶辅助系统(ADAS)、驾驶员行为监测(DMS)、人工智能驾驶舱、自动驾驶感 ...查看全部

2019年6月27日,MWC世界移动大会(上海)期间,边缘AI芯片及解决方案企业地平线与高新兴宣布达成战略合作。双方将作为全球人工智能合作伙伴,共同推进基于5G/V2X +高级驾驶辅助系统(ADAS)、驾驶员行为监测(DMS)、人工智能驾驶舱、自动驾驶感知等技术研究、产品研发以及市场推广。

 

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签约仪式

 

当日,地平线多模交互产品总经理张宏志与高新兴科技集团副总裁、物联总经理阚玉伦代表双方公司进行了签约仪式,正式宣布战略合作达成。双方将整合企业资源,本着开放公平、优势互补、互利共赢的合作原则,携手迈向智能驾驶时代。

作为全球知名的智能网联汽车通信方案提供商,高新兴拥有十余年的车载前装应用经验,并在中国、美国、加拿大、德国、意大利、土耳其、马来西亚等国家为数百万车辆提供安全、可靠的通信连接。而地平线则是全球范围内最早在边缘AI芯片及解决方案上进行探索与实践的创业公司之一,在人工智能芯片与算法领域有着坚实的基础。高新兴物联车联网智能模组GM620S已经搭载了地平线的ADAS、DMS视觉感知技术,批量应用于国内知名厂商的车载辅助驾驶终端。GM620S融合了高性能处理器、高速移动通信、智能OS、安全架构、AI算法与4K高清视频编解码处理能力,通过底层架构深度优化,能够实时处理多路高清视频输入,并进行分析与呈现,可以支持监测汽车主动安全、分析驾驶员行为、管理车队等多种应用。地平线智能驾驶解决方案与GM620S的运算和视频处理能力实现了完美融合。 

2019年,人工智能技术与车联网应用持续深度整合,AI技术赋能网联汽车,实现出行服务与场景的智能化升级。产业链正在围绕用户的个性化需求,带来“千人千面”的智能座舱驾乘体验。

地平线与高兴新达成战略合作,双方将充分发挥各自的优势,致力于共同推动人工智能与5G、V2X车载通信产品方案有机融合。面对智能驾驶多场景下爆发的海量数据,高性能、低功耗、低成本的人工智能芯片和算法与车载通信结合,能够为行车安全、人车交互提供完美的融合解决方案。

此次合作是地平线的“AI on Horizon, Journey Together”战略发布后又一次牵手重要合作伙伴。在智能驾驶方面,目前地平线AI芯片及解决方案已赋能奥迪、理想、博世、禾赛科技、首汽约车、SK电讯等车厂及汽车零部件厂商和服务商。只造武器不打仗,定位为底层赋能者的地平线正在通过多层次开放自身AI能力,快速扩大朋友圈,加速AI与行业的深度整合和落地应用。


地平线发布AI on Horizon战略,与首汽约车、禾赛科技分别达成战略合作

博客地平线 发表了文章 • 0 个评论 • 261 次浏览 • 2019-04-28 14:01 • 来自相关话题

在第十八届上海国际汽车工业展览会上,地平线以“AI on Horizon,Journey Together”为主题,展出了多个最新智能驾驶解决方案,十多款地平线AI芯片和算法赋能的智能车载设备,并在17日举办的媒体发布活动上,解读了AI on Horiz ...查看全部

在第十八届上海国际汽车工业展览会上,地平线以“AI on Horizon,Journey Together”为主题,展出了多个最新智能驾驶解决方案,十多款地平线AI芯片和算法赋能的智能车载设备,并在17日举办的媒体发布活动上,解读了AI on Horizon的商业理念和智能驾驶战略,宣布和首汽约车、禾赛科技的重磅合作……系列动作在上海车展实力吸睛。
做AI时代最底层的赋能者
人工智能无疑正在成为这个时代最火热的关键词,也成为本届车展各界关注的一个重点领域。在向人工智能时代迈进的途中,AI技术将如何落地?AI企业将扮演什么样的角色?产业链上下游企业和AI公司将是怎样的关系?是产业普遍关注,也是众多AI创业公司在试图回答的问题。
本次上海车展,地平线创始人兼CEO余凯首次对外明确了地平线的战略选择——AI on Horizon,做AI时代最底层的赋能者。地平线将充分发挥自身在人工智能软硬件方面的核心优势,聚焦在边缘AI芯片+工具链组成的基础技术平台的搭建和打磨,赋能产业合作伙伴,向行业提供“超高性价比的AI芯片、极致功耗效率、开放的工具链、丰富的算法模型样例和全面的赋能服务”。

地平线创始人&CEO余凯
余凯在发布会上表示:AI on Horizon,就是通过底层的人工智能处理器进行开放的赋能,提供丰富的工具链,提供强大的服务,使得我们的客户,我们的合作伙伴能够在芯片之上去构建它的产品,构建它的应用,提供它的服务。而贯穿在其中精神内涵,就是Journey together,一路成就客户,因为我们相信只有以成就客户作为信仰的企业才能够获得越来越多的社会的支持,才能够不断的往前发展。在底层哲学上我们深刻的相信,只有充分的开放,才能真正的成就客户,只有把我们的AI芯片、工具链,乃至所有的资源都开放出来,让我们的客户能够不光能够打造无与伦比的产品,而且能够实现充分的差异化,使他们在市场上有差异化的竞争力
此次上海车展的地平线展台上,也展示了AI on Horizon在智能驾驶方面的初步成果——十多款合作伙伴基于地平线AI芯片和算法打造的智能车载设备,包含智能后视镜、DMS产品、ADAS产品、智能出租车终端等等。
边缘AI芯片开放赋能智能驾驶,多项最新方案展出
余凯曾发文称“自动驾驶处理器是人工智能产业的珠穆朗玛”,自动驾驶处理器在性能、可靠性、实时性、功耗效率以及对应的算法等方面都提出了人工智能行业应用中最高标准的要求,也天然的是边缘AI计算。自2015年成立起,地平线便聚焦边缘AI芯片的研发,智能驾驶正是其从一开始就选定的重要落地场景。
上海车展的媒体发布活动上,地平线副总裁&智能驾驶产品线总经理张玉峰介绍了地平线成立至今在智能驾驶方面所取得的成绩以及未来的发展规划,并发布了地平线智能驾驶战略。
基于创新的人工智能专用处理器架构 BPU(Brain Processing Unit ) ,地平线于2017年12月发布了第一代自动驾驶处理器——征程1.0,可用于L2级别的高级驾驶辅助系统(ADAS),并于2018年4月发布了地平线Matrix自动驾驶计算平台,并获得2019美国CES创新奖。据介绍,搭载了地平线第二代BPU的车规级人工智能芯片也将于2019年发布,这将是中国第一个车规级芯片。而与此同时,地平线也将迎来多个前后装项目定点。
 
地平线副总裁&智能驾驶产品线总经理张玉峰
 
张玉峰表示,基于“AI on Horizon”的商业理念,在汽车产业里,地平线定位自己为Tier 2,是Tier1和OEM的AI赋能者,通过提供基础的“芯片+工具链”,并向合作伙伴提供先进的模型编译器、完备的训练平台、场景驱动的SDK、丰富的算法样例等工具和服务,赋予汽车感知、建模的能力,实现车内车外智能化,用边缘AI芯片全面赋能智能驾驶。
地平线目前基于自主研发的芯片、工具链加上典型算法样例,已经形成了“综合环境感知”和“多模人车交互”车内车外智能化的综合能力,开放赋能智能驾驶,并在本届上海车展全数展出。地平线携手行业伙伴,一方面,共同向行业提供高性能、低成本、低功耗的多类别环境感知、众包高精地图采集与定位等方案。另一方面,共同打造 DMS、AR HUD、Face ID 等基于视觉感知与语音技术的多种智能人机交互方案。其中,基于地平线AI芯片和算法样例打造的多模态人车互动解决方案是首次公开展出,地平线NavNet众包高精地图采集与定位方案在国内展会首秀,在现场吸引了广泛关注。
 多模态人车互动解决方案华丽首秀,1+1>2
汽车产业内有一大趋势共识——主动交互的智能人车互动。为达到这种主动交互的能力,需要突破多模态融合技术。地平线多模态人车互动解决方案旨在打造新一代的车内人机交互系统。一方面,地平线融合了视觉与语音等各领域的AI技术,结合用户的行为习惯进行预测。另一方面,可以通过地平线的AI芯片和AI算法更为精准地判断出用户的真实意图,快速推荐、处理相应的产品。譬如,多模态人车互动解决方案可以通过云端数据(包含天气、地点、日期、音乐历史类型等)+车内摄像头采集到的车内人物数据,个性化地推送最符合当前场景的歌单。
“算法的预处理、算法模型、后处理策略”,地平线从这三个阶段着手进行多模感知融合。基于征程2.0架构,地平线整合视觉与语音技术,提供的是一整套的车载多模交互解决方案。1+1>2,多模态人车互动解决方案真正使得汽车成为具备多模感知、深度决策、主动交互的智能机器人。
NavNet众包高精地图采集与定位方案
在高精地图受到技术局限又亟需的困境下,地平线因时度势,推出了NavNet众包高精地图采集与定位方案。得益于地平线Matrix强大的视觉感知能力,在仅使用单目摄像头的情况下,NavNet即可实现道路语义重建并输出局部三维地图,进而用以与已有高精地图进行匹配获取定位。此外,NavNet还可在无地图区域进行自动建图,赋能高精度地图众包建图与更新。目前,地平线NavNet支持十六大类地图元素的重建、识别、矢量化(包括车道线、地面标识、停止线、人行道、交通灯标志牌等)。
智能驾驶朋友圈再拓展
除了商业模式、战略发布和多款新品展出,此次车展上,地平线与首汽约车、禾赛科技分别达成战略合作,一方面推动高级驾驶辅助系统(ADAS)和驾驶员监测系统(DMS)的大规模落地,提升驾驶安全;另一方面和行业伙伴共同推动高级别自动驾驶研发与应用。
 
地平线副总裁&智能驾驶产品线总经理张玉峰、首汽约车车联网项目负责人夏智卿、禾赛科技董事长&首席科学家孙恺、地平线创始人&CEO余凯(从左至右)
首汽约车是首汽集团互联网转型的成功典范,是互联网出行领域的优秀代表,在当前汽车智能化的浪潮中,首汽约车也在积极探索,用最新的智能化手段提升网约车的乘坐体验和运营管理效率,引领智慧出行时代。此次合作,地平线将通过联合行业合作伙伴,为首汽约车的运营车辆提供智能车载终端,用地平线的AI芯片和针对网约车行业定制化开发的算法技术,将传统后视镜改造成具备高级驾驶辅助(ADAS)和驾驶员行为分析(DMS)、人脸识别、语音识别等AI能力的智能车载设备,包含车道偏离预警、前车碰撞预警、车内人脸识别、疲劳监测、抽烟打电话等危险驾驶行为检测等功能。
禾赛科技专注于面向无人驾驶的激光雷达开发,其自主研发的激光雷达Pandar40系列已经装在了硅谷、底特律、匹兹堡及欧洲和中国各地的数十家顶尖自动驾驶公司的无人车上。地平线低功耗、高性能的AI芯片能够为激光雷达感知方案提供强大算力支持。此次战略合作后,将充分发挥双发的核心优势,共同向自动驾驶市场提供高性能、低功耗、易用性强的激光雷达感知方案,推动L3以上级别自动驾驶的研发与应用落地。

地平线荣任“汽车电子产业联盟”副理事长单位,为产业转型升级添动力

博客汽车电子产业联盟 发表了文章 • 0 个评论 • 177 次浏览 • 2019-02-22 13:47 • 来自相关话题

2018年4月2日下午,由中国电子信息产业发展研究院主办的“汽车电子产业发展峰会暨联盟成立大会”在北京举行。会议宣布“汽车电子产业联盟”正式成立,由中国电子信息产业发展研究院任理事长单位,地平线同工业和信息化部电子第五研究所、英特尔、博世、华为、百度、阿里巴巴 ...查看全部
2018年4月2日下午,由中国电子信息产业发展研究院主办的“汽车电子产业发展峰会暨联盟成立大会”在北京举行。会议宣布“汽车电子产业联盟”正式成立,由中国电子信息产业发展研究院任理事长单位,地平线同工业和信息化部电子第五研究所、英特尔、博世、华为、百度、阿里巴巴、科大讯飞等共22家产业链知名单位任副理事长单位。
联盟的成立旨在把握未来智能网联汽车发展的重大战略机遇,在工信部指导下,打造开放、和谐、健康的汽车电子产业智能化发展新的生态体系,同时通过积极促进联盟成员企业间的协同交流合作与信息共享,推动中国汽车工业的创新发展和转型升级。
据悉,联盟成立伊始,就吸引了来自芯片与传感器、系统集成、整车制造、电子零部件、新能源、通信、算法与人工智能、金融等涵盖产业链上下游的百余家知名企事业机构积极参与。截止目前,联盟成员单位达到163家。

工业和信息化部电子信息司副司长乔跃山在联盟成立仪式上指出,车载智能计算平台将成为未来产业生态的核心和制高点,也成为我国汽车电子产业今后攻坚发展的核心任务和重点工作。

工业和信息化部电子信息司副司长乔跃山
中国电子信息产业发展研究院副院长黄子河也指明了汽车电子产业的无限机遇,他在大会致欢迎辞时表示,与无人驾驶或智能网联汽车紧密相关的各类汽车电子领域的新技术、新应用,给汽车电子领域的创新企业提供了深度参与到汽车产业生态链中的绝佳机会。
地平线作为嵌入式人工智能全球领导者,致力于提供高性能、低功耗、低成本、完整开放的嵌入式人工智能解决方案。面向智能驾驶、智能生活和智能城市等应用场景,希望为自动驾驶汽车与智能摄像头等终端设备装上“大脑”。经过两年多的研发,地平线基于BPU自主研发的中国首款全球领先的嵌入式人工智能视觉芯片已成功面世,推出了面向智能驾驶的征程(Journey)系列处理器和面向智能摄像头的旭日(Sunrise)系列处理器,并向行业客户提供“算法+芯片+云”的完整解决方案。
在汽车领域,地平线是目前中国唯一一家真正投入研发量产级别自动驾驶处理器的创业公司,也是目前中国唯一与世界四大汽车市场(美国、德国、日本、中国)的全球顶尖Tier 1s和OEMs建立合作伙伴关系的自动驾驶初创企业。地平线正积极搭建开放的嵌入式人工智能产业生态,与产业上下游共同努力,推动汽车产业智能化发展。
汽车电子作为电子信息与汽车产业跨界融合、创新发展的重要战略新兴领域,已成为“中国制造2025”、“互联网+”、人工智能等国家战略重要的突破口之一。
乔跃山说:“希望汽车电子产业联盟未来能在这些工作的推进中发挥重要作用,带动联盟成员机构一起,推进汽车智能化新型体系架构和车载计算平台的研究,构建开放合作的汽车电子产业生态。”
地平线作为汽车电子领域的新兴势力,依托先进的人工智能算法和软硬件深度融合技术,致力于突破未来智能汽车发展的核心大脑——自动驾驶处理器,此次荣誉入选汽车电子产业联盟副理事长单位,体现了政产学研各方对地平线的高度关注和认可,地平线将与联盟成员一道,共同推动汽车电子产业智能化发展,构建创新发展的产业生态,共同为我国汽车工业的自主创新和转型升级发挥重要的作用。
打造万物智能,让生活更安全、更便捷、更美好

地平线推新一代“天工开物”AI开发平台,让人工智能像“水电煤”一样普及

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人工智能要像“水电煤”,降低使用门槛是关键。最近,AI芯片公司地平线为了实现这一点,推出了全新一代AI开放平台——天工开物 (Horizon OpenExplorer™️ Platform)。它是基于地平线自研的AI ...查看全部

人工智能要像“水电煤”,降低使用门槛是关键。

最近,AI芯片公司地平线为了实现这一点,推出了全新一代AI开放平台——天工开物 (Horizon OpenExplorer™️ Platform)。

它是基于地平线自研的AI芯片打造,主要包括三大功能模块:模型仓库 (Model Zoo)、AI 芯片工具链 (AI Toolchain)及AI 应用开发中间件 (AI Express)。

 地平线“天工开物”AI开发平台三大功能模块

“天工开物”,不仅降低了AI开发者上手难度,还提高了开发速度,保证了开发质量。

那么这些模块又各司何职?

接下来,我们就对它进行逐一剖析。

模型仓库:开放三类算法,满足不同需求

首先是第一个模块,模型仓库。

它开放了三类算法,分别是产品算法、基础算法和参考算法。

基于大量的数据和实战经验,地平线的产品算法模型,涉及人脸、人体、行人、非机动车和车辆等多种类别,具备极高的算法质量和精度,可有效避免合作伙伴“重复发明轮子”,大幅节省算法训练和开发的时间与成本。

在基础算法层面,地平线则是将经典算法在开源数据集上训练出SOTA(state-of-the-art)精度,并完全开源让合作伙伴复现,同时可在地平线AI芯片上快速验证性能。

目前SSD、Yolo v3、Faster RCNN、UNet、Mask RCNN、ResNet50、ResNet18、MobileNet v1、MobileNet v2均已面向合作伙伴开放。

地平线“天工开物”模型仓库(Model Zoo)开源的基础算法

参考算法则主要面向以算法为核心竞争壁垒的合作伙伴,地平线可针对合作伙伴的产品,提供完整的算法解决方案,不仅开源,方便合作伙伴使用AI芯片工具链不断提高算法精度,还可基于合作伙伴需求,提供部分pre-train模型。

除了丰富的业界领先的算法模型,地平线“天工开物”AI开发平台还可面向实际需求提供全方位、多维度、多层次的产品交付与服务,客户可灵活选择产品算法、基础算法、参考算法等服务,亦可采用AI开发框架、AI芯片工具链的组合交付模式,应对不同场景下的差异化需求。

AI芯片工具链:快速响应深度开发

“天工开物”的AI芯片工具链模块,覆盖了从算法模型训练、优化与转换和部署到芯片运行模型预测的完整AI开发过程,包含模型结构检查器、性能分析器、模型编译器、模型模拟器在内的全套工具。

在与AI芯片架构的深度耦合下,能够带来性能的显著提升。以地平线征程二代及旭日二代芯片为例,编译器可将MobileNet v2吞吐量,从优化前的400多帧/秒提升至800多帧/秒,达到同等功耗水平下的业界领先水平。

地平线编译器优化效果

此次升级除重点提升性能表现外,在量化训练解决方案的基础上还推出浮点-定点转换方案。

无论是合作伙伴之前训练的模型还是网上下载的公开模型,均可通过该方案,快速转换为可在地平线AI芯片上运行的模型格式。

目前浮点-定点转换方案已经支持Caffe,并预计于2020年底前实现对Pytorch、ONNX和Tensorflow的支持计划。

地平线“天工开物”包含的量化训练解决方案与浮点-定点转换方案

在开放性上,地平线对外开放程度,与对内部算法团队开放程度完全一致,充分确保灵活性和可编程性满足合作伙伴算法工程师的使用需求。凭借其显著的性能优势、高度的开放性以及应用的成熟度,地平线“天工开物”AI芯片工具链已为多个合作伙伴如SK 电讯、速腾聚创和嬴彻科技提供了赋能服务。

AI 应用开发中间件:加速场景方案灵活部署

地平线在AI应用开发中间件 (AI Express)功能模块中,开放了XStream和XProto两套应用开发框架,内置丰富且高度可复用的算法模块、业务策略模块、应用组件。

如同搭积木一样,合作伙伴可灵活组合产品算法,高效组成适用于各类应用场景的算法解决方案,全面降低边缘AI应用的开发门槛。

AI Express 地平线开源应用开发中间件

为让合作伙伴能够直接受益于地平线成熟的算法落地能力,探索自己在数据和算法方面的独特价值。

地平线将全面开放数十种经过量产考验的应用参考方案,方案覆盖人脸识别、行为识别、道路感知等各类复杂应用场景,这些方案将助力合作伙伴进行更快、更省、更高效的商业落地。

生态协同撬动AI普及,首个边缘AI开发者社区成立

近年来,人工智能市场持续高速增长,底层技术和落地应用持续突破。新型基础设施建设的提出,又为推动人工智能产业进一步发展提供了重要机遇。

在全面开放模型仓库、AI芯片工具链及AI 应用开发中间件的基础上,地平线着手打造了首个边缘AI开发者社区。社区以传播技术力量为核心驱动力,以打造最实用、最易用、最好用的边缘AI开发平台为核心目标,将于4月份正式上线并开始为AI产业参与者提供全方位支持。

地平线创始人兼 CEO 余凯认为“人工智能在数字经济时代,发挥着类似发电机、发动机的角色,将全面推动各个产业的发展。”(作者系网易新闻·网易号“各有态度”签约作者)

地平线与高新兴达成战略合作,助力汽车智能化升级

博客betty19920416 发表了文章 • 0 个评论 • 240 次浏览 • 2019-06-28 17:31 • 来自相关话题

2019年6月27日,MWC世界移动大会(上海)期间,边缘AI芯片及解决方案企业地平线与高新兴宣布达成战略合作。双方将作为全球人工智能合作伙伴,共同推进基于5G/V2X +高级驾驶辅助系统(ADAS)、驾驶员行为监测(DMS)、人工智能驾驶舱、自动驾驶感 ...查看全部

2019年6月27日,MWC世界移动大会(上海)期间,边缘AI芯片及解决方案企业地平线与高新兴宣布达成战略合作。双方将作为全球人工智能合作伙伴,共同推进基于5G/V2X +高级驾驶辅助系统(ADAS)、驾驶员行为监测(DMS)、人工智能驾驶舱、自动驾驶感知等技术研究、产品研发以及市场推广。

 

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签约仪式

 

当日,地平线多模交互产品总经理张宏志与高新兴科技集团副总裁、物联总经理阚玉伦代表双方公司进行了签约仪式,正式宣布战略合作达成。双方将整合企业资源,本着开放公平、优势互补、互利共赢的合作原则,携手迈向智能驾驶时代。

作为全球知名的智能网联汽车通信方案提供商,高新兴拥有十余年的车载前装应用经验,并在中国、美国、加拿大、德国、意大利、土耳其、马来西亚等国家为数百万车辆提供安全、可靠的通信连接。而地平线则是全球范围内最早在边缘AI芯片及解决方案上进行探索与实践的创业公司之一,在人工智能芯片与算法领域有着坚实的基础。高新兴物联车联网智能模组GM620S已经搭载了地平线的ADAS、DMS视觉感知技术,批量应用于国内知名厂商的车载辅助驾驶终端。GM620S融合了高性能处理器、高速移动通信、智能OS、安全架构、AI算法与4K高清视频编解码处理能力,通过底层架构深度优化,能够实时处理多路高清视频输入,并进行分析与呈现,可以支持监测汽车主动安全、分析驾驶员行为、管理车队等多种应用。地平线智能驾驶解决方案与GM620S的运算和视频处理能力实现了完美融合。 

2019年,人工智能技术与车联网应用持续深度整合,AI技术赋能网联汽车,实现出行服务与场景的智能化升级。产业链正在围绕用户的个性化需求,带来“千人千面”的智能座舱驾乘体验。

地平线与高兴新达成战略合作,双方将充分发挥各自的优势,致力于共同推动人工智能与5G、V2X车载通信产品方案有机融合。面对智能驾驶多场景下爆发的海量数据,高性能、低功耗、低成本的人工智能芯片和算法与车载通信结合,能够为行车安全、人车交互提供完美的融合解决方案。

此次合作是地平线的“AI on Horizon, Journey Together”战略发布后又一次牵手重要合作伙伴。在智能驾驶方面,目前地平线AI芯片及解决方案已赋能奥迪、理想、博世、禾赛科技、首汽约车、SK电讯等车厂及汽车零部件厂商和服务商。只造武器不打仗,定位为底层赋能者的地平线正在通过多层次开放自身AI能力,快速扩大朋友圈,加速AI与行业的深度整合和落地应用。


地平线发布AI on Horizon战略,与首汽约车、禾赛科技分别达成战略合作

博客地平线 发表了文章 • 0 个评论 • 261 次浏览 • 2019-04-28 14:01 • 来自相关话题

在第十八届上海国际汽车工业展览会上,地平线以“AI on Horizon,Journey Together”为主题,展出了多个最新智能驾驶解决方案,十多款地平线AI芯片和算法赋能的智能车载设备,并在17日举办的媒体发布活动上,解读了AI on Horiz ...查看全部

在第十八届上海国际汽车工业展览会上,地平线以“AI on Horizon,Journey Together”为主题,展出了多个最新智能驾驶解决方案,十多款地平线AI芯片和算法赋能的智能车载设备,并在17日举办的媒体发布活动上,解读了AI on Horizon的商业理念和智能驾驶战略,宣布和首汽约车、禾赛科技的重磅合作……系列动作在上海车展实力吸睛。
做AI时代最底层的赋能者
人工智能无疑正在成为这个时代最火热的关键词,也成为本届车展各界关注的一个重点领域。在向人工智能时代迈进的途中,AI技术将如何落地?AI企业将扮演什么样的角色?产业链上下游企业和AI公司将是怎样的关系?是产业普遍关注,也是众多AI创业公司在试图回答的问题。
本次上海车展,地平线创始人兼CEO余凯首次对外明确了地平线的战略选择——AI on Horizon,做AI时代最底层的赋能者。地平线将充分发挥自身在人工智能软硬件方面的核心优势,聚焦在边缘AI芯片+工具链组成的基础技术平台的搭建和打磨,赋能产业合作伙伴,向行业提供“超高性价比的AI芯片、极致功耗效率、开放的工具链、丰富的算法模型样例和全面的赋能服务”。

地平线创始人&CEO余凯
余凯在发布会上表示:AI on Horizon,就是通过底层的人工智能处理器进行开放的赋能,提供丰富的工具链,提供强大的服务,使得我们的客户,我们的合作伙伴能够在芯片之上去构建它的产品,构建它的应用,提供它的服务。而贯穿在其中精神内涵,就是Journey together,一路成就客户,因为我们相信只有以成就客户作为信仰的企业才能够获得越来越多的社会的支持,才能够不断的往前发展。在底层哲学上我们深刻的相信,只有充分的开放,才能真正的成就客户,只有把我们的AI芯片、工具链,乃至所有的资源都开放出来,让我们的客户能够不光能够打造无与伦比的产品,而且能够实现充分的差异化,使他们在市场上有差异化的竞争力
此次上海车展的地平线展台上,也展示了AI on Horizon在智能驾驶方面的初步成果——十多款合作伙伴基于地平线AI芯片和算法打造的智能车载设备,包含智能后视镜、DMS产品、ADAS产品、智能出租车终端等等。
边缘AI芯片开放赋能智能驾驶,多项最新方案展出
余凯曾发文称“自动驾驶处理器是人工智能产业的珠穆朗玛”,自动驾驶处理器在性能、可靠性、实时性、功耗效率以及对应的算法等方面都提出了人工智能行业应用中最高标准的要求,也天然的是边缘AI计算。自2015年成立起,地平线便聚焦边缘AI芯片的研发,智能驾驶正是其从一开始就选定的重要落地场景。
上海车展的媒体发布活动上,地平线副总裁&智能驾驶产品线总经理张玉峰介绍了地平线成立至今在智能驾驶方面所取得的成绩以及未来的发展规划,并发布了地平线智能驾驶战略。
基于创新的人工智能专用处理器架构 BPU(Brain Processing Unit ) ,地平线于2017年12月发布了第一代自动驾驶处理器——征程1.0,可用于L2级别的高级驾驶辅助系统(ADAS),并于2018年4月发布了地平线Matrix自动驾驶计算平台,并获得2019美国CES创新奖。据介绍,搭载了地平线第二代BPU的车规级人工智能芯片也将于2019年发布,这将是中国第一个车规级芯片。而与此同时,地平线也将迎来多个前后装项目定点。
 
地平线副总裁&智能驾驶产品线总经理张玉峰
 
张玉峰表示,基于“AI on Horizon”的商业理念,在汽车产业里,地平线定位自己为Tier 2,是Tier1和OEM的AI赋能者,通过提供基础的“芯片+工具链”,并向合作伙伴提供先进的模型编译器、完备的训练平台、场景驱动的SDK、丰富的算法样例等工具和服务,赋予汽车感知、建模的能力,实现车内车外智能化,用边缘AI芯片全面赋能智能驾驶。
地平线目前基于自主研发的芯片、工具链加上典型算法样例,已经形成了“综合环境感知”和“多模人车交互”车内车外智能化的综合能力,开放赋能智能驾驶,并在本届上海车展全数展出。地平线携手行业伙伴,一方面,共同向行业提供高性能、低成本、低功耗的多类别环境感知、众包高精地图采集与定位等方案。另一方面,共同打造 DMS、AR HUD、Face ID 等基于视觉感知与语音技术的多种智能人机交互方案。其中,基于地平线AI芯片和算法样例打造的多模态人车互动解决方案是首次公开展出,地平线NavNet众包高精地图采集与定位方案在国内展会首秀,在现场吸引了广泛关注。
 多模态人车互动解决方案华丽首秀,1+1>2
汽车产业内有一大趋势共识——主动交互的智能人车互动。为达到这种主动交互的能力,需要突破多模态融合技术。地平线多模态人车互动解决方案旨在打造新一代的车内人机交互系统。一方面,地平线融合了视觉与语音等各领域的AI技术,结合用户的行为习惯进行预测。另一方面,可以通过地平线的AI芯片和AI算法更为精准地判断出用户的真实意图,快速推荐、处理相应的产品。譬如,多模态人车互动解决方案可以通过云端数据(包含天气、地点、日期、音乐历史类型等)+车内摄像头采集到的车内人物数据,个性化地推送最符合当前场景的歌单。
“算法的预处理、算法模型、后处理策略”,地平线从这三个阶段着手进行多模感知融合。基于征程2.0架构,地平线整合视觉与语音技术,提供的是一整套的车载多模交互解决方案。1+1>2,多模态人车互动解决方案真正使得汽车成为具备多模感知、深度决策、主动交互的智能机器人。
NavNet众包高精地图采集与定位方案
在高精地图受到技术局限又亟需的困境下,地平线因时度势,推出了NavNet众包高精地图采集与定位方案。得益于地平线Matrix强大的视觉感知能力,在仅使用单目摄像头的情况下,NavNet即可实现道路语义重建并输出局部三维地图,进而用以与已有高精地图进行匹配获取定位。此外,NavNet还可在无地图区域进行自动建图,赋能高精度地图众包建图与更新。目前,地平线NavNet支持十六大类地图元素的重建、识别、矢量化(包括车道线、地面标识、停止线、人行道、交通灯标志牌等)。
智能驾驶朋友圈再拓展
除了商业模式、战略发布和多款新品展出,此次车展上,地平线与首汽约车、禾赛科技分别达成战略合作,一方面推动高级驾驶辅助系统(ADAS)和驾驶员监测系统(DMS)的大规模落地,提升驾驶安全;另一方面和行业伙伴共同推动高级别自动驾驶研发与应用。
 
地平线副总裁&智能驾驶产品线总经理张玉峰、首汽约车车联网项目负责人夏智卿、禾赛科技董事长&首席科学家孙恺、地平线创始人&CEO余凯(从左至右)
首汽约车是首汽集团互联网转型的成功典范,是互联网出行领域的优秀代表,在当前汽车智能化的浪潮中,首汽约车也在积极探索,用最新的智能化手段提升网约车的乘坐体验和运营管理效率,引领智慧出行时代。此次合作,地平线将通过联合行业合作伙伴,为首汽约车的运营车辆提供智能车载终端,用地平线的AI芯片和针对网约车行业定制化开发的算法技术,将传统后视镜改造成具备高级驾驶辅助(ADAS)和驾驶员行为分析(DMS)、人脸识别、语音识别等AI能力的智能车载设备,包含车道偏离预警、前车碰撞预警、车内人脸识别、疲劳监测、抽烟打电话等危险驾驶行为检测等功能。
禾赛科技专注于面向无人驾驶的激光雷达开发,其自主研发的激光雷达Pandar40系列已经装在了硅谷、底特律、匹兹堡及欧洲和中国各地的数十家顶尖自动驾驶公司的无人车上。地平线低功耗、高性能的AI芯片能够为激光雷达感知方案提供强大算力支持。此次战略合作后,将充分发挥双发的核心优势,共同向自动驾驶市场提供高性能、低功耗、易用性强的激光雷达感知方案,推动L3以上级别自动驾驶的研发与应用落地。

地平线荣任“汽车电子产业联盟”副理事长单位,为产业转型升级添动力

博客汽车电子产业联盟 发表了文章 • 0 个评论 • 177 次浏览 • 2019-02-22 13:47 • 来自相关话题

2018年4月2日下午,由中国电子信息产业发展研究院主办的“汽车电子产业发展峰会暨联盟成立大会”在北京举行。会议宣布“汽车电子产业联盟”正式成立,由中国电子信息产业发展研究院任理事长单位,地平线同工业和信息化部电子第五研究所、英特尔、博世、华为、百度、阿里巴巴 ...查看全部
2018年4月2日下午,由中国电子信息产业发展研究院主办的“汽车电子产业发展峰会暨联盟成立大会”在北京举行。会议宣布“汽车电子产业联盟”正式成立,由中国电子信息产业发展研究院任理事长单位,地平线同工业和信息化部电子第五研究所、英特尔、博世、华为、百度、阿里巴巴、科大讯飞等共22家产业链知名单位任副理事长单位。
联盟的成立旨在把握未来智能网联汽车发展的重大战略机遇,在工信部指导下,打造开放、和谐、健康的汽车电子产业智能化发展新的生态体系,同时通过积极促进联盟成员企业间的协同交流合作与信息共享,推动中国汽车工业的创新发展和转型升级。
据悉,联盟成立伊始,就吸引了来自芯片与传感器、系统集成、整车制造、电子零部件、新能源、通信、算法与人工智能、金融等涵盖产业链上下游的百余家知名企事业机构积极参与。截止目前,联盟成员单位达到163家。

工业和信息化部电子信息司副司长乔跃山在联盟成立仪式上指出,车载智能计算平台将成为未来产业生态的核心和制高点,也成为我国汽车电子产业今后攻坚发展的核心任务和重点工作。

工业和信息化部电子信息司副司长乔跃山
中国电子信息产业发展研究院副院长黄子河也指明了汽车电子产业的无限机遇,他在大会致欢迎辞时表示,与无人驾驶或智能网联汽车紧密相关的各类汽车电子领域的新技术、新应用,给汽车电子领域的创新企业提供了深度参与到汽车产业生态链中的绝佳机会。
地平线作为嵌入式人工智能全球领导者,致力于提供高性能、低功耗、低成本、完整开放的嵌入式人工智能解决方案。面向智能驾驶、智能生活和智能城市等应用场景,希望为自动驾驶汽车与智能摄像头等终端设备装上“大脑”。经过两年多的研发,地平线基于BPU自主研发的中国首款全球领先的嵌入式人工智能视觉芯片已成功面世,推出了面向智能驾驶的征程(Journey)系列处理器和面向智能摄像头的旭日(Sunrise)系列处理器,并向行业客户提供“算法+芯片+云”的完整解决方案。
在汽车领域,地平线是目前中国唯一一家真正投入研发量产级别自动驾驶处理器的创业公司,也是目前中国唯一与世界四大汽车市场(美国、德国、日本、中国)的全球顶尖Tier 1s和OEMs建立合作伙伴关系的自动驾驶初创企业。地平线正积极搭建开放的嵌入式人工智能产业生态,与产业上下游共同努力,推动汽车产业智能化发展。
汽车电子作为电子信息与汽车产业跨界融合、创新发展的重要战略新兴领域,已成为“中国制造2025”、“互联网+”、人工智能等国家战略重要的突破口之一。
乔跃山说:“希望汽车电子产业联盟未来能在这些工作的推进中发挥重要作用,带动联盟成员机构一起,推进汽车智能化新型体系架构和车载计算平台的研究,构建开放合作的汽车电子产业生态。”
地平线作为汽车电子领域的新兴势力,依托先进的人工智能算法和软硬件深度融合技术,致力于突破未来智能汽车发展的核心大脑——自动驾驶处理器,此次荣誉入选汽车电子产业联盟副理事长单位,体现了政产学研各方对地平线的高度关注和认可,地平线将与联盟成员一道,共同推动汽车电子产业智能化发展,构建创新发展的产业生态,共同为我国汽车工业的自主创新和转型升级发挥重要的作用。
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