汽车音响

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远赴丹麦 小鹏汽车与丹拿联合完成P7音响调校 打造至美声场

博客自动驾驶小能手 发表了文章 • 0 个评论 • 248 次浏览 • 2020-03-19 15:50 • 来自相关话题

3月19日,小鹏汽车宣布,旗下超长续航智能轿跑小鹏P7已于2020年初远赴丹麦完成其智能音乐座舱内丹拿音响的调音工作,由小鹏汽车与丹拿调音团队联合完成,丹拿方面主要负责人为丹拿首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg。本次调音历经一个月,主要涉 ...查看全部

3月19日,小鹏汽车宣布,旗下超长续航智能轿跑小鹏P7已于2020年初远赴丹麦完成其智能音乐座舱内丹拿音响的调音工作,由小鹏汽车与丹拿调音团队联合完成,丹拿方面主要负责人为丹拿首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg。本次调音历经一个月,主要涉及扬声器部分的声压级、音质、音效及音色等,使用了流行、摇滚、古典、爵士,等多种风格的数百首不同乐曲,最终使P7秉承丹拿“至臻还原”的品牌理念,打造出至美声场,让每个位置都是C位,拥有仿佛置身舞台中央的听觉享受。

打造一套高端音响有多难?

与很多人的普遍认知不同,实际上,为车辆打造一套高端音响系统绝非易事,甚至难度要更甚于一套家庭组合音响。在车内,扬声器单元可用的空间有限,同时被分散布置在内饰的各个位置,而不是像家庭音响那样全部位于听者前方。此外,在不同的速度及场景下,来自噪音、振动、温度和湿度等极端条件的变化,更是一套车内音响系统所需要面临的挑战。

因此,小鹏汽车团队远赴丹麦,与丹拿联合调校P7的音响系统。音乐,游弋在科技与艺术之间,其调校显然不能只通过机器完成,在丹拿团队更是如此。本次调校不仅涉及大量的数据采集及分析工作,更重要的判断标准,则来自调音师最珍贵的设备——听觉。因此,调音师本人的经验及判断则显得至关重要。为了给P7带来最完美的效果,丹拿团队首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg负责此次调音工作,Bjarke Pihl Bovbjerg在丹拿工作多年,拥有超过50个汽车项目的调音经验,负责过大众旗下的途锐、辉昂等高级别车型的顶级音响的调校工作。

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小鹏P7远赴丹麦完成丹拿音响调音工作

顶级硬件 独门技术 为P7带来无限空间

一套好的音响,当然首先要有硬件的保障。P7搭载了丹拿Dynaudio顶级的音响系统,全车搭载 18 个扬声器,拥有7.1.2声道高品质音效,带独立功放,总功率达到600W,营造出全方位声场。和传统家庭影院相比,P7拥有两个天空声道,增加了来自高方位的声音信号,让音场更加高大立体,带来“被声音包围的感觉”。18个扬声器为16+2布局,主驾增加2个头枕音响,可实现独立声道播放电话、导航声音,可以与其他扬声器采用不同声源,实现主驾与乘客互不干扰。

同时,P7拥有外置独立功率放大器,额定总功率600W,最大瞬时音乐峰峰值功率超过4000W ,同时运用了数字放大器+模拟放大器,数字放大器效率高)放在对音色不敏感的声道,模拟放大器放在对音色敏感的声道,失真低,比较温暖,双方配合营造更舒适的效果。此外,行业内顶级的DSP数字信号处理芯片主频高达450MHZ,前级放大采用进口顶级HiFi级运放芯片,后级功放采用进口Class-AB类与Class-D类芯片,两者配合保证了高效率与高音质及美妙音色的完美统一。

当然,一些来自丹拿的传统优势技术也在P7上得到了应用,比如丹拿独有的镁硅酸盐聚合物(MSP)振动盆。这种材料结合了轻质、高刚性、以及理想的内部阻尼等特性。同时,锥盆采用特殊制造工艺生产,设计独特,通过几何优化的特殊锥形能进一步地实现平滑的声音辐射。而涂层软球顶高音单元则是将精细织物膜片先被做成球顶形状,然后采用特殊配方的涂层进行处理。在进一步精细处理的环节当中,用于高音单元的铝质音圈被悬浮在磁流体中,这样可以提高其额定承受功率,同时也可改善软球顶的振动。最终打造了丹拿著名的高音单元,依靠其无可匹敌的性能,它被公认是世界上最好的扬声器驱动单元之一。其他高音单元结构无法达到如此高度平衡而自然的频率响应。这些优质硬件及技术的运用,为小鹏P7在音响方面带来了无限的想象空间。

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丹拿Dynaudio顶级的音响系统

醇正北欧风格 以“至臻还原”理念带来纯净享受

在双方的通力合作下,本次调校主要针对扬声器部分,过程中会测试不同乘客位置的耳朵区域,对中低高不同频段的声音频率响应,并针对声压级、音质、音效及音色等不同内容进行调整。声压级指不同声音的分贝高低;音质则指的是不同声音频率的均衡程度。众所周知,在车内各个位置,不同频率的声音都存在峰值和低谷,而这方面的调整就是要消除因物理尺寸或者角度引起的声音不均衡,让声场的过渡更加平缓顺滑。音效,指声音效果,不同的调整方式让P7拥有四种Dynaudio HiFi音效选择: Authentic(真实)、Dynamic(动态)、Soft(柔和)与Speech(人声模式);而在音色方面,P7的音响调校取向则力争“还原乐器真实的声音”,无论是干脆的钢琴,还是具有摩擦质感的弦乐,亦或是气势磅礴的交响乐,P7都可以将“舞台搬到你的面前”。

当然,作为一款智能轿跑,在音乐层面P7也非常聪明,它采用了智能动态均衡技术。传统的调音技术是单一对某些频段做提升或衰减,由于生理声学中人耳的听觉曲线并不是一条直线,这样调校出来的声音只是在某一段音量区间有效,不能满足用户所有场景下的听音需求。智能动态均衡技术根据人耳听觉曲线以及车内环境做了智能化的调校,使得用户在所有音量大小场景下都能得到较高的听觉享受。

据悉,小鹏P7将于今年2季度正式上市并启动交付,而其“智能音乐座舱”所带来的艺术魅力,将很快来到我们身边,将你的听觉享受正式开启。

肇庆高要腾辉汽车音响长安逸动Ousail讴赛尔音响升级案例

博客笨鸟慢慢飞 发表了文章 • 0 个评论 • 325 次浏览 • 2019-12-28 11:56 • 来自相关话题

长安逸动外观看起来美观大气、动感时尚,而内室的乘坐空间配置,设计风格简约,得到了更得车友们的认可和好评。也就是在驾车的时候,才得那半份空闲听听音乐缓解下疲劳,堵车的时候更需要音乐调节下烦躁的情绪。

众周所知汽车出厂所配置的音响效果很一般,毕竟车的核心卖点主要还是在行车使用上,因此除了车本身的系统性能外厂商出于成本等因素考虑并不会去加装自定义较强的设备---如汽车音响系统。然而有些车主们特别喜欢听摇滚DJ电音流行音乐,而原车的音响就不能满足条件,所以给音响升级是非常必要的哈。

安装配置法国进口:前声场讴赛尔套装SE650c  

后声场MTX同轴M168  

讴赛尔止震板、吸音棉

首先在车门内层使用ousail讴赛尔止震板进行隔音减振处理,能有效的抑制车门钣金抖动,减少噪音。门板外层隔音接着使用ousail讴赛尔止震板有效的降低共振和风燥的产生,同时提升车门的密封性,形成一个类似箱体的空间有效帮助音响效果的发挥。隔音后的车门钣金变得更加扎实,钣金间犹如一个“音箱”,大大的提升了车门音响的音效。然后前声场安装上了讴赛尔套装喇叭SE650c   继承了讴赛尔一贯的高品质和极致追求,追求灵敏度能够带来突破性的呈现效果;后声场安装的是讴赛尔套装喇叭SE650c ,它拥有极高的灵敏度,超轻复合纸纤振膜大弧度橡胶折环,中低音运行流畅;单层定心架,两寸高均衡度音圈,原车主机就可推动。

讴赛尔套装喇叭的优点:高音与中音分离,高音头可以提升使得声场位提高至听者的耳畔,声音听起来层次感很强,较适合放在前门(前场)和后门(后场)。法国讴赛尔套装喇叭SE650c  ,音盆是采用高分子高纤维材料,采用铁盘架,其明亮的外观就是原车喇叭的暗哑与之无法相比的。讴赛尔独特创新技术,重现高品质、高性能、独特风格的演绎。有着极强的性价比,独特的效果,而具有极大的吸引力。

改装后打开音响系统,优美动听的音乐立刻就充满了整个车厢,比原车音响通透干净了很多,听人声流行歌曲,声音定位精准。高音嘹亮,中低频饱满,各个音响设备之间协调演绎开始有动态情感的音乐。

远赴丹麦 小鹏汽车与丹拿联合完成P7音响调校 打造至美声场

博客自动驾驶小能手 发表了文章 • 0 个评论 • 248 次浏览 • 2020-03-19 15:50 • 来自相关话题

3月19日,小鹏汽车宣布,旗下超长续航智能轿跑小鹏P7已于2020年初远赴丹麦完成其智能音乐座舱内丹拿音响的调音工作,由小鹏汽车与丹拿调音团队联合完成,丹拿方面主要负责人为丹拿首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg。本次调音历经一个月,主要涉 ...查看全部

3月19日,小鹏汽车宣布,旗下超长续航智能轿跑小鹏P7已于2020年初远赴丹麦完成其智能音乐座舱内丹拿音响的调音工作,由小鹏汽车与丹拿调音团队联合完成,丹拿方面主要负责人为丹拿首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg。本次调音历经一个月,主要涉及扬声器部分的声压级、音质、音效及音色等,使用了流行、摇滚、古典、爵士,等多种风格的数百首不同乐曲,最终使P7秉承丹拿“至臻还原”的品牌理念,打造出至美声场,让每个位置都是C位,拥有仿佛置身舞台中央的听觉享受。

打造一套高端音响有多难?

与很多人的普遍认知不同,实际上,为车辆打造一套高端音响系统绝非易事,甚至难度要更甚于一套家庭组合音响。在车内,扬声器单元可用的空间有限,同时被分散布置在内饰的各个位置,而不是像家庭音响那样全部位于听者前方。此外,在不同的速度及场景下,来自噪音、振动、温度和湿度等极端条件的变化,更是一套车内音响系统所需要面临的挑战。

因此,小鹏汽车团队远赴丹麦,与丹拿联合调校P7的音响系统。音乐,游弋在科技与艺术之间,其调校显然不能只通过机器完成,在丹拿团队更是如此。本次调校不仅涉及大量的数据采集及分析工作,更重要的判断标准,则来自调音师最珍贵的设备——听觉。因此,调音师本人的经验及判断则显得至关重要。为了给P7带来最完美的效果,丹拿团队首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg负责此次调音工作,Bjarke Pihl Bovbjerg在丹拿工作多年,拥有超过50个汽车项目的调音经验,负责过大众旗下的途锐、辉昂等高级别车型的顶级音响的调校工作。

1584604159891645.png

小鹏P7远赴丹麦完成丹拿音响调音工作

顶级硬件 独门技术 为P7带来无限空间

一套好的音响,当然首先要有硬件的保障。P7搭载了丹拿Dynaudio顶级的音响系统,全车搭载 18 个扬声器,拥有7.1.2声道高品质音效,带独立功放,总功率达到600W,营造出全方位声场。和传统家庭影院相比,P7拥有两个天空声道,增加了来自高方位的声音信号,让音场更加高大立体,带来“被声音包围的感觉”。18个扬声器为16+2布局,主驾增加2个头枕音响,可实现独立声道播放电话、导航声音,可以与其他扬声器采用不同声源,实现主驾与乘客互不干扰。

同时,P7拥有外置独立功率放大器,额定总功率600W,最大瞬时音乐峰峰值功率超过4000W ,同时运用了数字放大器+模拟放大器,数字放大器效率高)放在对音色不敏感的声道,模拟放大器放在对音色敏感的声道,失真低,比较温暖,双方配合营造更舒适的效果。此外,行业内顶级的DSP数字信号处理芯片主频高达450MHZ,前级放大采用进口顶级HiFi级运放芯片,后级功放采用进口Class-AB类与Class-D类芯片,两者配合保证了高效率与高音质及美妙音色的完美统一。

当然,一些来自丹拿的传统优势技术也在P7上得到了应用,比如丹拿独有的镁硅酸盐聚合物(MSP)振动盆。这种材料结合了轻质、高刚性、以及理想的内部阻尼等特性。同时,锥盆采用特殊制造工艺生产,设计独特,通过几何优化的特殊锥形能进一步地实现平滑的声音辐射。而涂层软球顶高音单元则是将精细织物膜片先被做成球顶形状,然后采用特殊配方的涂层进行处理。在进一步精细处理的环节当中,用于高音单元的铝质音圈被悬浮在磁流体中,这样可以提高其额定承受功率,同时也可改善软球顶的振动。最终打造了丹拿著名的高音单元,依靠其无可匹敌的性能,它被公认是世界上最好的扬声器驱动单元之一。其他高音单元结构无法达到如此高度平衡而自然的频率响应。这些优质硬件及技术的运用,为小鹏P7在音响方面带来了无限的想象空间。

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丹拿Dynaudio顶级的音响系统

醇正北欧风格 以“至臻还原”理念带来纯净享受

在双方的通力合作下,本次调校主要针对扬声器部分,过程中会测试不同乘客位置的耳朵区域,对中低高不同频段的声音频率响应,并针对声压级、音质、音效及音色等不同内容进行调整。声压级指不同声音的分贝高低;音质则指的是不同声音频率的均衡程度。众所周知,在车内各个位置,不同频率的声音都存在峰值和低谷,而这方面的调整就是要消除因物理尺寸或者角度引起的声音不均衡,让声场的过渡更加平缓顺滑。音效,指声音效果,不同的调整方式让P7拥有四种Dynaudio HiFi音效选择: Authentic(真实)、Dynamic(动态)、Soft(柔和)与Speech(人声模式);而在音色方面,P7的音响调校取向则力争“还原乐器真实的声音”,无论是干脆的钢琴,还是具有摩擦质感的弦乐,亦或是气势磅礴的交响乐,P7都可以将“舞台搬到你的面前”。

当然,作为一款智能轿跑,在音乐层面P7也非常聪明,它采用了智能动态均衡技术。传统的调音技术是单一对某些频段做提升或衰减,由于生理声学中人耳的听觉曲线并不是一条直线,这样调校出来的声音只是在某一段音量区间有效,不能满足用户所有场景下的听音需求。智能动态均衡技术根据人耳听觉曲线以及车内环境做了智能化的调校,使得用户在所有音量大小场景下都能得到较高的听觉享受。

据悉,小鹏P7将于今年2季度正式上市并启动交付,而其“智能音乐座舱”所带来的艺术魅力,将很快来到我们身边,将你的听觉享受正式开启。

肇庆高要腾辉汽车音响长安逸动Ousail讴赛尔音响升级案例

博客笨鸟慢慢飞 发表了文章 • 0 个评论 • 325 次浏览 • 2019-12-28 11:56 • 来自相关话题

长安逸动外观看起来美观大气、动感时尚,而内室的乘坐空间配置,设计风格简约,得到了更得车友们的认可和好评。也就是在驾车的时候,才得那半份空闲听听音乐缓解下疲劳,堵车的时候更需要音乐调节下烦躁的情绪。

众周所知汽车出厂所配置的音响效果很一般,毕竟车的核心卖点主要还是在行车使用上,因此除了车本身的系统性能外厂商出于成本等因素考虑并不会去加装自定义较强的设备---如汽车音响系统。然而有些车主们特别喜欢听摇滚DJ电音流行音乐,而原车的音响就不能满足条件,所以给音响升级是非常必要的哈。

安装配置法国进口:前声场讴赛尔套装SE650c  

后声场MTX同轴M168  

讴赛尔止震板、吸音棉

首先在车门内层使用ousail讴赛尔止震板进行隔音减振处理,能有效的抑制车门钣金抖动,减少噪音。门板外层隔音接着使用ousail讴赛尔止震板有效的降低共振和风燥的产生,同时提升车门的密封性,形成一个类似箱体的空间有效帮助音响效果的发挥。隔音后的车门钣金变得更加扎实,钣金间犹如一个“音箱”,大大的提升了车门音响的音效。然后前声场安装上了讴赛尔套装喇叭SE650c   继承了讴赛尔一贯的高品质和极致追求,追求灵敏度能够带来突破性的呈现效果;后声场安装的是讴赛尔套装喇叭SE650c ,它拥有极高的灵敏度,超轻复合纸纤振膜大弧度橡胶折环,中低音运行流畅;单层定心架,两寸高均衡度音圈,原车主机就可推动。

讴赛尔套装喇叭的优点:高音与中音分离,高音头可以提升使得声场位提高至听者的耳畔,声音听起来层次感很强,较适合放在前门(前场)和后门(后场)。法国讴赛尔套装喇叭SE650c  ,音盆是采用高分子高纤维材料,采用铁盘架,其明亮的外观就是原车喇叭的暗哑与之无法相比的。讴赛尔独特创新技术,重现高品质、高性能、独特风格的演绎。有着极强的性价比,独特的效果,而具有极大的吸引力。

改装后打开音响系统,优美动听的音乐立刻就充满了整个车厢,比原车音响通透干净了很多,听人声流行歌曲,声音定位精准。高音嘹亮,中低频饱满,各个音响设备之间协调演绎开始有动态情感的音乐。