2019年11月6日，由重庆市经济和信息话委员会、中国电子信息产业发展研究院指导，汽车电子产业联盟（AEIE）、重庆高新技术产业开发区管理委员会主办的“第三节汽车电子大会”在重庆成功举行。

在本次大会的主论坛上，赛迪智库电子信息研究所所长温晓君就《汽车电子产业发展白皮书（2019年）》内容做了发布报告。

《汽车电子产业发展白皮书（2019年）》由赛迪智库电子信息研究所编写。《白皮书》认为，在技术、政策、环保与消费四大驱动力的助推下，汽车电子在汽车价值链中占比越来越高，发展潜能进一步释放。

值得注意的是，我国汽车电子产业发展仍面临五大问题与挑战：一是缺乏世界级Tier1厂商是我国汽车电子产业的“阿喀琉斯之踵”；二是汽车电子“新旧势力”之间合作融合仍显不足；三是国内强于系统集成弱于基础器件的问题仍然突出；四是基础软件缺失是阻碍产业生态发展的关键因素；五是产品测试认证、行业公共服务等配套环节亟待建设完善。

此外，《白皮书》就汽车电子产业发展提出四点思考与展望：一是自主式智能、网联式智能融合发展，智能网联汽车是发展的必然趋势；二是智能计算平台等关键技术产品将成为构建产业生态的重要着力点；三是整车企业和科技巨头企业将成为汽车电子产业的两大主导力量；四是实现横向和纵向的“两个打通”是推动产业创新发展的必由之路。

以下是现场演讲的PPT：

11月6日，为搭建行业交流平台，强化创新开放合作，研判汽车电子产业发展趋势，“2019第三届汽车电子大会”在重庆开幕。

本次大会由重庆市经济和信息化委员会、中国电子信息产业发展研究院指导，汽车电子产业联盟（AEIA）、重庆高新技术产业开发区管理委员会主办，北京赛迪出版传媒有限公司、中国计算机报社承办。

参会嘉宾

北京大学教授、工业和信息化部原副部长杨学山,

工业和信息化部电子信息司副司长任爱光,

重庆市经济和信息化委员会副主任刘忠,

重庆高新区管委会副主任林金朝,

美国国家工程院院士、美国艺术与科学院院士陈世卿博士,

德国汉堡科学院院士张建伟,

以及来自长安汽车、恩智浦、德赛西威、新思科技、北斗星通、黑芝麻智能科技、Mentor公司、华晨鑫源、德尔福科技、华登国际、Trustonic、Imagination等企业代表，韩国产业研究院、交通运输部规划研究院、上海交通大学的专家等国内外知名行业代表，近300位嘉宾、百余家媒体和千余名观众参加2019第三届汽车电子大会开幕式和主论坛。

开幕式

开幕式上，重庆高新区与中国电子信息产业发展研究院等多家单位签署合作协议。

此外，长安汽车股份有限公司执行副总裁刘波、恩智浦全球副总裁Ross McOuat、韩国产业研究院本部长赵哲等嘉宾分别就汽车电子产业创新、未来汽车架构、智能汽车战略中韩合作等方向发表主题演讲。

大会介绍

2019第三届汽车电子大会以“匠心铸魂——打造汽车‘新’大脑”为主题，定位于“国际化品牌、国家级标准、专业性盛会”。

大会主要由第三届汽车电子大会开幕式和主论坛、汽车电子产业联盟一届二次理事会议、高新之夜、三场专题论坛、一场产业生态发展研讨会、2019汽车电子优秀创新技术与产品应用成果展等系列活动组成。

来自全球100多位演讲嘉宾围绕汽车电子等新兴技术展开探讨，为产业趋势把脉。值得关注的是，本届大会创新性引入首届“芯创杯”高校未来汽车人机交互设计大赛——华中华西赛区决赛，以“赛”助力汽车电子技术创新和人才培养。

此外，大会同期举办的汽车电子投融资论坛、汽车电子全球创新产业对接论坛、汽车大数据生态论坛三个专题论坛，通过多场技术路演、项目对接交流，深挖前沿技术应用场景，强化新技术、新模式与实体经济的深度融合，积极推动汽车电子快速发展。

白皮书发布

会上，赛迪智库电子信息产业研究所所长温晓君带来《汽车电子产业发展白皮书（2019年）》发布。《白皮书》全方位、深层次分析了我国汽车电子及智能网联汽车行业发展现状与趋势，为我国汽车电子产业健康、快速发展提供建议。《白皮书》认为，在技术、政策、环保与消费四大驱动力的助推下，汽车电子在汽车价值链中占比越来越高，发展潜能进一步释放。

当前，随着产业发展进程加快，由计算芯片、传感器、通信模块以及操作系统、人工智能算法等构成的汽车智能计算平台发展成为汽车电子智能化发展的核心和制高点。

汽车电子智能化发展不仅承载了整个汽车工业的数字化转型使命，也将进一步推动汽车迈向“新四化”。

在新的时代背景下，推动汽车电子与人工智能、计算技术的深度融合、全面创新、全面渗透、全面应用，以2019第三届汽车电子大会为转折，进一步推动汽车电子产业创新和生态高质量发展。

当前，随着产业发展进程加快，由计算芯片、传感器、通信模块以及操作系统、人工智能算法等构成的汽车智能计算平台发展成为汽车电子智能化发展的核心和制高点。汽车电子智能化发展不仅承载了整个汽车工业的数字化转型使命，也将进一步推动汽车迈向“新四化”。

重庆高新技术产业开发区是国家级自主创新示范区，区内已形成了集整车制造、汽车配件、汽车电子，车辆检测认证、研发创新等要素的汽车产业链。目前，重庆高新区正以高标准建设重庆科学城和国家（西部）科技创新中心为抓手,打造发展升级版，汽车电子产业将作为重点发展领域加速推进。基于此，由汽车电子产业联盟（AEIA）、重庆高新技术产业开发区管理委员会主办的2019第三届汽车电子大会将于11月5-7日在重庆高新区隆重召开。本届大会以“匠心铸魂——打造汽车‘新’大脑”为主题，通过“会”“展”“赛”等多种展现形式，广泛邀请来自全球的知名专家学者、两院院士、行业协会、科研院所、金融机构，以及数百位中外汽车电子产业主导企业和新闻媒体机构等代表出席大会。

届时，大会计划通过70+大咖专业分享、300+高层亲临汇聚、1500+嘉宾零距离互动，共同分享全球最新最热的研究成果与产业洞察，探讨全球汽车电子智能化发展新机遇、新态势、集中展现相关优秀技术成果，为全球汽车电子相关行业组织机构、企业、科研院校搭建集产业盛会、前沿展示、大咖论道、研讨交流和智能体验于一体的专享交流合作平台。

本届大会主要将由第三届汽车电子大会主论坛、汽车电子产业联盟一届二次理事会议、创新之夜、四场专题大会、2019汽车电子优秀创新技术与产品应用成果展示、年度产业白皮书重磅发布等系列活动组成。值得关注的是，本届大会创新性引入首届“芯创杯”高校未来汽车人机交互设计大赛-华中及西南赛区现场赛，以“赛”助力汽车电子技术创新和人才培养。

此外，大会同期还将举办汽车电子投融资大会、汽车电子全球创新产业对接大会、汽车大数据生态大会、汽车电子产业生态发展研讨会四场专题大会，通过多场技术路演，项目对接交流，深挖前沿技术应用场景，强化新技术、新模式与实体经济的深度融合，积极推动汽车电子快速发展。

2019第三届汽车电子大会的成功举办，必将进一步推动汽车电子创新和生态高质量发展。

现代汽车电子已经从之前电子元器件到车内电子系统的应用进入了一个新的、有本质性改变和提高的新阶段。其中最有代表性的核心器件之一就是传感器。关于传感器在汽车领域的市场前景工采网小编曾在上一篇《2019汽车节能减排新趋势 车用气体传感器市场需求可期》文章提及，感兴趣的有车一族可以进入官网资讯查看。下面工釆网继续给小伙伴介绍一款用于汽车电子的气体流量流量传感器。

大家都知道，传感器通常由敏感元件、转换元件和转换电路组成，其中敏感元件是指传感器中能直接感受或响应被测量的部分，转换元件是将上述非电量转换成电参量，转换电路的作用是将转换元件输出的电信号经过处理转换成便于处理、显示、记录和控制的部分。而传感器作为汽车电子控制系统的信息来源，是车辆电子控制系统的基础关键部件。

汽车各个系统控制过程依靠传感器，进行信息的反馈，实现自动控制工作是汽车的“神经元”。汽车传统传感器依照功能可以分为压力传感器、位置传感器、温度传感器、加速度传感器、角速度传感器、流量传感器、气体浓度传感器和液位传感器等 8 类。如下图：

可见汽车传感器主要应用于动力总成系统，车身控制系统以及底盘系统中。汽车传感器在这些系统中担负着信息的采集和传输功用，它采集的信息由电控单元进行处理后，形成向执行器发出的指令，完成电子控制。接下我们具体了解一下空气流量传感器在汽车电子中的作用。

空气流量传感器:空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。

为使发动机处于最佳工作状态，就需要从吸入汽缸的空气流量、进气压力的测定开始，再根据水温、空气温度等工作环境参数计算出基本喷油量，同时还要通过节气门位置传感器检测节气门的开度，确定发动机的工况，进而控制，调整最佳喷油量，最后还需要通过曲轴的角速度传感器监测曲轴转角和发动机转速，最终计算出并发出最佳点火时机的指令。这个发动机燃油喷射系统和点火综合控制系统还可以与废气排放的监控系统和起动系统等组合，构筑成可使汽车发动机功率和扭矩最大化，而同时燃油消耗和废气排放最低化的智能系统。

因此空气流量传感器它的作用是检测发动机进气量的大小，并将进气量信息转换成电信号输出，并传送到ECU。我们知道汽车的行驶是需要点火装置点火得到向前的冲量，因此，充气量的大小是ECU计算汽车在点火的时候点火装置需要喷油时间和喷油量和点火时间的依据。它的作用是可以让我们更好的让汽车进行加减速行驶。

为了更好的形成符合要求的混合气，使空燃比达到最佳值，因此我们就必须对发动机进气空气流量进行精确控制。工采网技术人员建议采用气体质量流量传感器 - FS4000系列来完成此项操作。

气体质量流量传感器 - FS4000系列是采用领先的微机电系统流量传感器技术和智能电子控制技术，专为普通气体流量监测开发的产品。该传感器能直接测量气体质量流量，低压损。适用于净化空气或氮气流量监控，还可用于环境采样器（如色谱分析仪器等）。另外两款系列FS4003气体质量流量传感器，管道内径为3mm，成本低测量范围最大到5SLPM；适用于粒子计数器和各类分析仪器。FS4008气体质量流量传感器，管道内径为8mm，测量范围最大到50SLPM；可用于麻醉设备、洁净气体检测，如：空气采样机，气体分析仪等。

气体质量流量传感器FS4000系列(FS4003和FS4008)产品主要特性

1）专为管径3mm和8mm的气管中的低压气体流量测量而设计

2）支持多种连接方式，易于安装与使用

3）传感芯片采用热质量流量计量，无需温度压力补偿，保证了传感器的高精度计量

4）在单个芯片上实现了多传感器集成，使其量程比达到了100:1甚至更高

5）输出方式灵活，既可通过通讯接口主动上传数据或由上位机查询输出数据，也可通过模拟接口输出线性的模拟电压

6）零点稳定度高

7）全量程高稳定性、高精确度和优良的重复性

8）低功耗、低压损

9）响应速度快

气体质量流量传感器FS4000系列(FS4003和FS4008)产品技术参数

• ams艾迈斯半导体市场与业务开发总监金安敏

  ——先进传感器解决方案赋能固态激光雷达

  其中将会重点讲述ams的产品的产品及解决方案如何助力于汽车中固态激光雷达与自动驾驶的应用，从而助力于整个产业的升级与发展。

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讲师：金安敏

  艾迈斯半导体市场与业务开发总监
拥有荷兰爱因霍芬理工大学电子工程系硕士学位，浙江大学电子信息工程专业本科学位。多年在欧洲和中国两地从事电子技术及传感器的全球和地区业务管理以及早期研发工作。历任Sensata Technologies  市场经理，高级市场经理、市场部主管等职务，早年在TNO（荷兰国家应用科学研究组织）历任研发科学家，全球销售经理等职务。

• 香港生产力促进局高级研发经理莫天德

  ——面向产业需求的智能驾驶

1、香港智慧城市蓝图和智慧出行措施；

2、不同产业面对的问题以及相关需求；

3、分享香港汽车零部件研发中心的技术路线和关于智能驾驶的案例

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更多演讲嘉宾信息持续更新中

• 9月4日-7日：同期展览展示

• 9月6日：2019第二届光+汽车电子应用高峰论坛 (地点：深圳会展中心三号馆会议室)

主办方：中国国际光电博览会、盖世汽车

颁奖典礼：2019最具创新性激光雷达公司

作为全球汽车产业综合服务提供商，盖世汽车推出“最具创新性激光雷达公司”榜单评选活动，旨在发现车载激光雷达产业领先企业，把握汽车智能化的未来趋势，借助盖世在汽车行业的专业理解、产业深度和整合资源的能力，为创新公司的发展推波助澜，引领中国汽车产业的转型升级。

 

本次评选将从创新能力、市场能力、团队实力、影响力、融资能力等不同维度遴选最具创新性激光雷达公司。

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报名2019最具创新性激光雷达公司

评选联系人：

微信：Linda192321

邮箱：ranking@gasgoo.com