【66号社区直播】10月22日，由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办的2019世界智能网联汽车大会在北京隆重开幕。大会主题为“共建生态 智领未来——开启汽车新时代”，由工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化局、中国电子信息产业发展研究院、北京市顺义区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会共同承办。

中共中央政治局委员、北京市委书记蔡奇，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢出席开幕式。工业和信息化部部长苗圩、北京市市长陈吉宁、公安部副部长杜航伟、交通运输部党组成员兼总规划师王志清出席开幕式并致辞，欧洲汽车工业协会秘书长Erik Jonnaert作主旨发言，大会开幕式由北京市市委常委、副市长殷勇主持。

出席开幕式的还有来自商务部、国家知识产权局、应急管理部、住房和城乡建设部、国家机关事务管理局等中央部委和各举办单位的相关负责同志，以及来自国际组织、国内外科研机构、行业协会的专家学者、智能网联汽车企业和媒体代表共1700余人。 

苗圩在致辞时强调，下一步，工信部将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，坚持新发展理念，以深化供给侧结构性改革为主线，把智能网联汽车作为汽车产业转型升级的重要方向，着力促进融合创新，加快推动产业发展。一是提高技术创新能力；二是打造新型产业生态；三是完善协调发展机制；四是深化国际交流合作。

陈吉宁在致辞中指出，去年以来北京新增开放20条测试道路，安全道路测试里程已达73万公里。下一步，北京市将以安全为红线，围绕北京2022冬奥会等重大项目，在全市开展更大规模、更多场景的示范应用，提供多级别、多种类的智能网联车辆测试及创新交通形态验证环境。

杜航伟在致辞中提出，要坚持开放融合，共建共享，部门行业通力合作，推动车路协同信息交互，推进跨部门、跨行业、跨领域信息共享，努力实现政产学研用的全链条构建。加快构建形成中国特色智能网联汽车产业发展生态。

王志清在致辞中表示，交通运输部将按照《交通强国建设纲要》的要求持续坚持、鼓励探索、包容失败、确保安全、反对垄断的原则，从三个方面积极推动智能网联汽车的发展。一是加强协同合作；二是夯实发展基础；三是开展试点示范。

此外，在主论坛上，一汽集团董事长徐留平，诺贝尔经济学奖获得者、英国科学院院士Christopher A.Pissarides，华为轮值董事长徐直军，长安汽车董事长张宝林，北汽集团董事长徐和谊等围绕智能网联汽车产业发展现状、企业实践及发展趋势分别作了主题报告。

徐留平 第一汽车集团有限公司董事长

Christopher A. Pissarides 诺贝尔经济学奖获得者、英国科学院院士

徐直军 华为轮值董事长

张宝林 长安汽车董事长

徐和谊 北京汽车集团有限公司董事长

23日至25日，2019世界智能网联汽车大会还将举行5场专题论坛，围绕全球产业与生态构建、政策法规与标准体系、模式创新与战略转型、计算平台与信息安全、智慧交通与未来城市等方面进行深入探讨与广泛交流，并举办智能网联汽车测试区交流研讨会、国际合作圆桌会议、未来汽车开发者大会、名家讲堂、企业家对话、“芯创杯”高校未来汽车人机交互设计大赛等多场特色活动。

同期举办的展览展示总面积超过5万平方米，来自国内外的展商超过200家。展览共设“整车展区”、“关键零部件展区”、 “自动驾驶科创企业集群”、“5G、车联网与智能交通展示专区”等展区，全面展示国内外智能网联汽车、关键零部件和产业链上下游，以及关联领域的前沿科技和最新成果。同时，还设立庆祝新中国成立70周年——中国汽车工业成就展区、自动驾驶演示体验区、京津冀智能网联和新能源汽车协同创新展区、中国香港展区等特色展区。本届大会还进行了自动驾驶的体验和演示活动。

据组委会初步统计，今年观众数量与去年相比规模更大，专业观众超过20个国家和地区，实际报名人数超过10000人次，会议及展览全部观众人数预计超过10万人次。

我们知道汽车发明百年来技术一直在不断的进步，伴随车轮滚滚创业脚步一刻也未停歇，智能网联技术的飞速发展，汽车工业正进入一个全新的阶段，各国开始抢占新一轮变革先机，中国也把发展智能网联作为换道超车。今天我们很高兴请到全球汽车业精英纵论产业大势，辨析技术路线，展望市场前景，描绘未来蓝图，集思广益，博采众长。

葛树志 新加坡工程院院士

徐留平 第一汽车集团有限公司董事长

Christopher A. Pissarides 诺贝尔经济学奖获得者、英国科学院院士

徐直军 华为轮值董事长

张宝林 长安汽车董事长

报告题目：携手并肩 抢占智能网联汽车发展制高点

徐和谊 北京汽车集团有限公司董事长

探讨智能网联汽车战略与发展、创新与协同、开放与合作、前沿与探索，构建多元、共享、共赢的国际交流平台，迎接汽车新时代。

大会即将开幕

与会领导上台共同启动大会开幕

随着5G牌照的发放，5G商用的步伐越来越快。

5G时代，车要怎么开？

来“2019世界智能网联汽车大会”

我们带你近距离体验5G场景下的智能网联汽车。

以5G为助力 搞快点

5G具有高速度、低时延、低功耗等优点，今年以来，手机厂商纷纷推出5G手机，各大运营商甚至在准备推出5G套餐。而华为及BAT则是抢在车企前，布局智能网联战略。如今年5月华为正式升级其汽车业务，成立智能汽车解决方案BU，位列一级部门。其战略规划是以车联网为出发点，从云-管-端展开对汽车行业的战略布局。腾讯和百度则分别通过“AI IN CAR车载系统”和“小度车载OS系统”进入汽车领域。

2018年底，工信部制定的《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》提出，到2020年车联网产业跨行业融合将实现突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，“人-车-路-云”实现高度协同，车联网渗透率将达到30％以上。

因此，我们看到，政策以及5G的助力，智能网联汽车正加速向我们驶来。

以5G为突破 补短板

从技术上讲，5G将补齐车联网、自动驾驶在通信网络层的“短板”。让我们用数字说话：假设自动驾驶汽车以每小时60公里的速度行驶，如果通信时延是60毫秒，车的制动距离大概在1米；如果是10毫秒的时延，车的制动距离是17厘米；如果降低到5G的理论时延1毫秒，制动距离缩短到只有17毫米。由此可见，5G的特性，提升了车辆对环境的感知、决策、执行能力，给车联网、自动驾驶应用，尤其是涉及车辆安全控制类的应用带来良好的基础条件。

据悉，目前，北京一些地区已开始部署5G自动驾驶示范区，建设网络，路侧设备全息感知高速环境，与车内通信设备和云控中心形成V2X系统，实现实时信息交互环境下的无人接驳、编队行驶等场景。

未来，政府层面将加快布设自动驾驶及车联网相关基础设施，如基站、路侧感知单元、边缘智能服务器等，同时，建设自动驾驶及网联车辆管控平台，以提高自动驾驶及网联车辆的行车安全性。相关专家也建议，要尽快明确V2X通信、边缘计算等相关技术标准及收费方法，为自动驾驶提供路侧硬件及政策基础。总之，汽车诞生百余年来，发动机主宰汽车工业的历史即将结束，老司机们都明白，如今，在万物智联的信息时代，5G将从智能车载电子系统、智能交互应用等方面重新定义未来汽车，一波新的“操作”，你应该尽快熟悉。

2019世界智能网联汽车大会，就是未来汽车的“操作手册”。本届大会以“共建生态 智领未来——开启汽车新时代”为主题，围绕全球产业与生态构建、政策法规与标准体系、模式创新与战略转型、计算平台与信息安全、智慧交通与未来城市进行深入探讨与交流。

    本届大会特别安排5G场景下自动驾驶演示和体验活动，已有多家车企确认参与该环节，欢迎广大观众报名体验。此外，大会还将举办“智能网联汽车测试区交流研讨会”（闭门会）、“未来汽车开发者大会”等专题活动，共同探讨5G时代智能网联汽车趋势与未来。敬请关注。

关于世界智能网联汽车大会（WICV）

   经国务院批准，世界智能网联汽车大会（WICV）将于2019年10月22-25日在北京隆重召开。大会着眼于全球智能网联汽车产业的生态环境构建和产业升级，通过主论坛及专题论坛、院士讲堂、开发者大会、闭门会等多种形式，共同交流探讨智能网联汽车在技术创新、政策导向、市场模式等领域的成功经验与发展趋势，凝聚产业共识，明晰政策方向，探索技术路径。

主办单位：北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会

承办单位：工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化局、中国电子信息产业发展研究院、北京市顺义区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会

时间：2019年10月22日-25日

地点：中国国际展览中心（新馆）

官网：www.worldicv.com

大会报名通道即将关闭！欲报从速！

当前，随着产业发展进程加快，由计算芯片、传感器、通信模块以及操作系统、人工智能算法等构成的汽车智能计算平台发展成为汽车电子智能化发展的核心和制高点。汽车电子智能化发展不仅承载了整个汽车工业的数字化转型使命，也将进一步推动汽车迈向“新四化”。

重庆高新技术产业开发区是国家级自主创新示范区，区内已形成了集整车制造、汽车配件、汽车电子，车辆检测认证、研发创新等要素的汽车产业链。目前，重庆高新区正以高标准建设重庆科学城和国家（西部）科技创新中心为抓手,打造发展升级版，汽车电子产业将作为重点发展领域加速推进。基于此，由汽车电子产业联盟（AEIA）、重庆高新技术产业开发区管理委员会主办的2019第三届汽车电子大会将于11月5-7日在重庆高新区隆重召开。本届大会以“匠心铸魂——打造汽车‘新’大脑”为主题，通过“会”“展”“赛”等多种展现形式，广泛邀请来自全球的知名专家学者、两院院士、行业协会、科研院所、金融机构，以及数百位中外汽车电子产业主导企业和新闻媒体机构等代表出席大会。

届时，大会计划通过70+大咖专业分享、300+高层亲临汇聚、1500+嘉宾零距离互动，共同分享全球最新最热的研究成果与产业洞察，探讨全球汽车电子智能化发展新机遇、新态势、集中展现相关优秀技术成果，为全球汽车电子相关行业组织机构、企业、科研院校搭建集产业盛会、前沿展示、大咖论道、研讨交流和智能体验于一体的专享交流合作平台。

本届大会主要将由第三届汽车电子大会主论坛、汽车电子产业联盟一届二次理事会议、创新之夜、四场专题大会、2019汽车电子优秀创新技术与产品应用成果展示、年度产业白皮书重磅发布等系列活动组成。值得关注的是，本届大会创新性引入首届“芯创杯”高校未来汽车人机交互设计大赛-华中及西南赛区现场赛，以“赛”助力汽车电子技术创新和人才培养。

此外，大会同期还将举办汽车电子投融资大会、汽车电子全球创新产业对接大会、汽车大数据生态大会、汽车电子产业生态发展研讨会四场专题大会，通过多场技术路演，项目对接交流，深挖前沿技术应用场景，强化新技术、新模式与实体经济的深度融合，积极推动汽车电子快速发展。

2019第三届汽车电子大会的成功举办，必将进一步推动汽车电子创新和生态高质量发展。

    【社区活动】2019年10月11日-10月13日，河北石家庄，2019中国国际数字经济博览会将在石家庄国际会展中心举办。由中国电子信息产业发展研究院（赛迪）承办的智能网联汽车高峰论坛将于10月12日上午在国际会展中心宴会厅A隆重开幕。

      论坛以“车联天下 智驾未来”为主题，以智能网联汽车国际前沿趋势分析、政策导向解读和新技术应用为主要内容，邀请智能网联汽车领域的政府主管领导、国内外顶尖专家学者、知名企业家等十余位嘉宾参与。围绕国际上关注的人工智能、自动驾驶、高精地图等前沿技术进行深入研讨，搭建各国共商智能网联汽车产业发展的交流平台，预计将有500余位智能网联汽车产业人士出席此次论坛。

     论坛邀请到工业和信息化部、河北省政府领导出席并致辞。韩国5G产业专家、RSUPPORT 首席战略官申东亨（韩国籍）、中国智能交通协会副理事长兼秘书长关积珍等权威专家将发表主旨演讲。

     论坛旨在推动河北经济转型发展，力邀中国移动通信集团交通行业改革办公室总经理严茂胜、微软大中华区首席技术官徐明强博士（加拿大籍）等全球智能网联汽车相关领域的知名企业为河北出谋划策。

     同时，广汽研究院智能驾驶技术部部长、L3/L4级无人驾驶技术总监郭继舜，中国移动中移智行车联网产品总经理张为峰，晶众地图副总裁兼COO杨柯，长城汽车技术中心张瀛博士等技术大牛将围绕“5G时代下智能网联汽车发展趋势”展开高峰对话。

    近年来，在新一轮科技革命和产业变革机遇下，河北积极先行，率先在全国开展智能网联汽车示范区域。在保定徐水试验场启用“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”，雄安新区开展自动驾驶道路测试，在固安打造智能网联汽车产业集群等。

    立足本次论坛，主办方将邀请河北省政府机构和本地车企参与论坛，在展示河北汽车发展成果与智能网联汽车产业投资环境的同时，搭建起国内外企业、产业、科研机构、专家共同交流的平台，强化落实多边合作机制，共同推动河北传统汽车产业改造升级，打造良好的产业发展环境，助推河北经济高质量发展。

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2019年7月24日，中国汽车工业协会组织召开“新能源商用车积分管理方案研讨会”。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、秘书长助理李邵华出席会议，来自一汽解放、东风股份、北汽福田、江淮汽车、中国重汽、浙江吉利、长城汽车、比亚迪、江铃股份、宇通客车、金龙客车、中通客车、上汽大通、成都大运、南京依维柯等22家单位的有关负责人和专家共计30余人参加了会议。

　　会议由中国汽车工业协会副秘书长叶盛基主持。

中国汽车工业协会副秘书长  叶盛基

　　叶盛基首先讲话，对各企业代表积极参会表示欢迎和感谢，充分肯定了前期行业企业与协会共同推进《新能源商用车积分管理方案》相关研究所作出的努力和取得的成效。叶盛基指出，项目组相关单位和机构就新能源商用车积分管理方案进行了大量的调研和研究论证，积极听取行业企业意见，形成了阶段性的成果方案。中汽协会积极开展相关调研,认真组织行业主要相关企业进行积分值测算，深度开展方案目标论证分析和验证，提出了一些列的建设性意见和建议。叶盛基希望行业企业结合自身实际，从产业未来发展需求出发，积极发表意见，共同促进新能源商用车积分政策方案不断完善，以确保未来政策更好落地，有效推动汽车产业的持续健康发展。

　　会上，李邵华表示，新能源商用车积分政策的目标导向尤为重要，建议积分政策以节能减排和技术进步为导向，同时确保政策的稳定性和持续性，以达到引导产业持续稳定发展的作用。

　　会议着重就新能源商用车积分管理方案和行业共性意见，展开充分、热烈的研讨。与会代表畅所欲言，结合企业自身实际、行业未来发展需要，发表真知灼见，提出了许多建设性意见和建议，并形成了行业共识。

新能源商用车积分管理方案行业研讨会现场

　　会议认为，新能源商用车积分政策对产业发展影响深远。为此，新能源商用车积分政策制定和实施一定要基于充分论证和必要验证，既要考虑政策目标的引导性、前瞻性、挑战性，同时更要确保政策目标的可实操性，进而保证政策实施的有效性。行业相信，国家政府部门会从产业科学发展出发，结合新能源商用车市场发展实际，充分考虑产业发展现状和未来发展趋势，审慎、科学决策，为汽车产业持续健康和高质量发展保驾护航。

　　中汽协会行业发展部、政策研究室和技术部有关主管参加了会议。

7月11日，中国汽车工业协会会同中国汽车动力电池产业创新联盟、中国充电基础设施促进联盟联合组织召开《电动汽车安全指南》培训宣贯会， 来自整车、动力电池、充电等相关企业代表近200人参加会议，本次会议由蜂巢能源承办。

　　宣贯培训会议分两个会场开展，许艳华副秘书长（《指南》编制组组长）、王子冬（《指南》编制组副组长）分别主持会议召开。许艳华副秘书长（《指南》编制组组长）、王子冬（《指南》编制组副组长）分别从整车、动力电池、充电等方面阐述了安全对于产业发展的重要性，并提出要通过安全指南的修订在不同领域形成安全运行规范，规范从业行为、提升产业安全保障。

　　本次会议为安全指南首次宣贯。会议过程中，安全指南乘用车、客车、电池单体及模组、电池系统、回收利用和充电等6个工作组对安全指南相关内容进行深入解读，详细介绍了各环节中所涉及的安全维护机制和处理方法，并对目前存在的重点安全问题进行了强调和解决。会议期间，各与会代表还就相关安全问题进行了深入探讨与交流。

　　本次电动汽车安全指南宣贯培训会议对新能源汽车产业链各重点环节的安全操作方法进行了系统的归纳和建议，有效的提高了产业安全意识，企业安全生产和运营得到进一步的规范，对促进新能源汽车产业安全稳定发展具有重要意义。

讲师风采：

    今年7月，作为世界新能源汽车大会序幕，由国家市场监督管理总局质量发展局和中国汽车工程学会共同主办的“新能源汽车安全与召回”主题峰会在博鳌召开。本次峰会以“新时代 新变革 新产业 新安全”为主题，围绕新能源汽车技术创新与安全监管展开研讨，交流发展最新动态，在开放与合作中共谋新能源汽车产业高质量发展。全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢，国家市场监督管理总局副局长、国家标准化管理委员会主任田世宏出席会议并致辞。 

　　万钢对我国汽车产业以及新能源汽车发展取得的成绩给予了肯定，他指出电动化、智能化、共享化已成为全球汽车产业的共同战略选择，全球汽车产业正进入百年未遇的大变革时代。万钢强调，加快新能源汽车发展，是推动我国汽车产业转型升级，实现汽车产业由大到强跨越发展的关键，保障产品安全是新能源汽车发展的首要任务。我国新能源汽车起步虽早，但整体而言还有自身发展的短板。对此，万钢建议，要多措并举、多方发力，研发全系统解决方案，正面引导审慎监管，确保安全运行。并从加强科技支撑、提升产品质量、完善安全标准、加强安全监管、加强科学普及等几个方面提出了具体建议，紧紧抓住当下机遇，共同努力。 

　　田世宏指出，国家市场监督管理总局作为国务院履行市场综合监管和综合执法部门，坚持推动“放管服”改革，着力优化营商环境、构建便捷高效的市场准入环境、公平有序的竞争环境和安全放心的消费环境，加快完善各项标准体系。田世宏表示，国家市场监督管理总局正式组建后，召回管理工作统一由质量发展局负责实施，通过坚持问题导向和目标导向，创新和加强事中事后监管，积极推动汽车产品质量安全水平提升。田世宏强调，当前新能源汽车产业正处于爬坡过坎的关键阶段，安全是第一要务，保障新能源汽车安全、提升新能源汽车质量，是所有汽车企业、科研机构、社会组织、政府部门共同的责任。 

　　据悉，截至2018年底，已发布新能源汽车相关国家标准132项，涵盖基础通用、整车、关键总成、接口与界面、基础设施等各领域；对362家国内企业和14家进口企业颁发了CCC认证证书；921家汽车生产企业向总局备案了产品安全技术资料，141家备案了6.5万个销售维修网点和1716条质量担保条款；累计实施汽车召回1768次，涉及缺陷车辆6925万辆；年平均查办汽配产品违法案件1000余起。 

　　主题峰会上，交通运输部、应急管理部等相关司局负责人，北京理工大学、上海交通大学、清华大学、华南理工大学的院士和教授分别做了精彩演讲。来自科研院所的相关专家以及国内外企业代表，从各自领域研讨了新能源汽车发展中的热点、难点问题。与会人员包括来自新能源汽车整车、动力电池及电控系统等零部件企业代表260余人。