L4和5G,听说明年威马汽车来真的!

“有了IdeaL4,L4和5G,明年威马汽车来真的!”——威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖

传统汽车行业只赋予了汽车产品单一的工业品属性,忽视了汽车作为消费品的重要属性,由此也导致了汽车在科技方面的应用和普及,被移动互联网时代抛在了身后。
9月9日,在威马“Tomorrow Talk 智话未来”媒体沟通会上,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示,随着我国智能汽车市场规模的不断扩大和新基建对5G、人工智能、大数据等领域的赋能,未来5年,中国智能电动车将领跑全球,汽车产业也将迎来新纪元。
正是为了顺应智能科技时代的发展洪流,在本次沟通会上,威马汽车发布了“IdeaL4全新科技战略”。
01智能出行生活的“四大件”
简单来说,“IdeaL4全新科技战略”指的是打造新智能美好出行生活的‘四大件’,其主要是由Intelligent Cockpit(最懂中国用户的智慧座舱)、Digital Architecture(业内首个全新自研数字化架构)、EIC(超级平台化三电系统)、Autonomous Driving(自动驾驶核心技能)组成。
“汽车智能化从座舱开始,腾飞于自动驾驶。”沈晖指出,中国用户与欧美用户在使用习惯上有很大差异,因此,威马汽车通过本土化开发,打造了一款更懂中国用户、更适应中国用户使用习惯的智慧座舱,以实现千人前面的交互体验。
在电气架构方面,威马汽车抛弃了以往模块化的控制单元模式,通过全新自研的数字化架构,不仅能同时铺设5G通讯及百兆级车内以太网,更采用了革命性的中央处理器,让自动驾驶处理器和智慧座舱处理器达到高效协同,为整车提供算力、冗余支持。
在三电方面,威马汽车建立了完善的实验认证体系,覆盖三电、底盘、NVH、安全、电子电气等9大领域,而且得益于其高度灵活的模块化平台,沈晖表示,威马汽车的三电系统组件,可以像搭乐高一样,实现自由组合,自我进化。
在自动驾驶领域,威马汽车通过依托比上代强大8.5和20倍的高通CPU、GPU全新算力芯片、百度专用的车载计算平台和威马自身约35000台智能汽车的驾驶数据积累,持续推动中国自动驾驶的落地应用。值得一提的是,未来,威马汽车将通过降维出击的方式,将L4级自动驾驶技术逐步下放,推动高级自动驾驶的前装量产。
“IdeaL4全新科技战略’的主要技术特点是5G和L4等前瞻科技的最快落地、最快量产和最佳体验,以此来实现人-车-环境相互融合的出行服务生态。”同时,沈晖还强调,有了IdeaL4,L4和5G,明年,威马汽车来真的!
谈及未来,沈晖表示,未来3到5年,威马汽车将投入200亿元,汇聚3000名全球顶级工程师,打造更符合中国用户喜好的“EC出行智能终端”。
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02威马汽车的智能生态圈

值得注意的是,威马汽车不仅在积极布局“四大件”领域,还开拓了多家“智能盟友”共同来打造未来出行智能终端。
在智能座舱方面,威马汽车与高通达成合作,共同打造更加贴近中国用户需求的全新WMConnect智慧数字座舱。据介绍,该数字座舱系统的CPU和GPU可提供高出行业平均水平的3倍运算能力,并前瞻性地引入会学习的神经网络处理器NPU, 具备AI人工智能深度学习能力。
此外,全新WMConnect智慧数字座舱可支持的最大分辨率相比上一代平台实现4倍提升,视频输入数也比上一代平台分别多出5路,画面清晰度和流畅的交互体验,堪比智能手机。
在自动驾驶领域,威马汽车与百度携手,实现了特定场景下的L4级无人驾驶。另外,威马将于2021年初上市的全新车型也将搭载与百度深度合作的AVP自主泊车功能。
在数字化架构方面,威马汽车协同紫光、芯鑫强化了车载芯片在汽车智能网联领域的深入应用,据介绍,威马数字化架构拥有银行级数字化分区备份特点,可提供供电、通信、制动、转向、整车通信的银行级加密保障。
最后,沈晖表示,智能化时代,汽车已成为中国前瞻科技融合创新的重要载体,本次战略的发布,旨在最终形成“人-车-环境” 相互融合的智能科技生态圈,未来的移动出行将不再是单纯意义上的日常代步,而是万物互联的出行大生态。

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