日数据量35亿条!福田车联网历时7年打造新生态

在汽车产业全速推进智能网联化的时代机遇下,福田汽车率先开展车联网技术的研发、实施与应用等工作,目前已取得了阶段性成果。

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在汽车产业全速推进智能化、网联化、电动化、共享化转型升级的时代机遇下,福田汽车率先发力车联网,成立北京智科车联科技有限公司(以下简称“智科车联”),开展车联网车载终端设备、车联网管理平台等智能汽车相关技术的研发工作。
2013年3月,由智科车联自主研发的福田车联网平台正式上线,平台的相关功能及车载终端也在不断迭代升级。通过福田车联网平台,用户不仅能实现货单管理、路线管理、油耗管理、远程诊断、保养提醒、在线预约等全方位车辆管理的智能服务,还可对司机精准管理,提供驾驶评价、运营评价、行程分析、安全预警与评价等功能。
平台业务架构
福田车联网平台采用互联网主流、标准、开源技术架构,运用云计算、负载均衡技术、大数据技术、容器技术等,支持高可用性、高负载、海量数据,采用构件技术、实现多种协议弹性接入和行业应用高度可配置,构成完整的安全、可扩展、开放的车联网平台架构。
该平台利用新一代智能终端为触点,采用混合云架构,打造全新的数据化运营服务体系,建立开放、互联、融合、生态的新一代车辆运营服务平台。目前该车联网平台接入车辆已经超过117万辆,平台每日接入数据超35亿条,每日新增数据量超过2.8T,车联网数据总量超过1000TB。成为国内最大的商用车车联网平台之一。
福田车联网平台采集数据包括车辆的位置信息(经纬度、海拔、方向等)、车体的工况信息(发动机转速、水温、油温、油压、变速箱档位、车门车灯空调开关等)、车辆的报警信息、车辆的故障信息等,单车采集的数据项在300~1000项之间,根据不同车型会有差异。针对采集的故障报警数据,做了统计分析,并将频繁发生的故障报警数据转输入给研发和质量部门,由他们对整车实现改进和升级。
从车辆运行的全生命周期维度来看,福田车联网赋能企业全价值链五大环节职能。
研发环节。通过车联网监控试制试验车辆的运行里程、时长、运行工况参数,作为研发改进和设计车辆的数据基础;分析试验的类型、跟踪各项试验完成进度,实现试制试验过程的自动化管理,减少人工成本。
生产环节。通过车联网监控福田汽车工厂的车辆下线情况,实时显示各厂区当日生产和当月生产车辆数,各品牌车型当日生产和当月生产车辆数,以及下线车辆VIN。使企业管理者对各工厂的生产情况一目了然,使动态调整生产进度有数据参考。
物流环节。车辆下线后通过整车物流发往各个经销商网点,车联网监控整车物流的过程,实现物流过程透明化管理。从运输时效性(是否及时起运送达)、里程合规性(是否按照设定路线运输,没有绕路、背车等异常行为)和驾驶过程中的驾驶行为三个维度对驾送和运送司机进行综合评分,形成考核机制,提升商品车物流的质量和效率。
运行环节。车联网可以监测所有运行车辆,并从宏观角度分析车辆的行驶里程、行驶速度和行驶油耗。
服务环节。车联网监控每日进站服务车辆数,并对进站车辆发生的常见故障、报警进行统计分析,将数据输入给质量部门,改进整车质量。同时,每辆进站服务车辆上传了故障码,通过故障码库可以匹配上对应的维修所需零配件及维修方案,这样服务站可以提前做到精准备件,加快了维修进度,节省了车主的时间成本;对于需要紧急救援的车辆,可以通过福田e家APP进行远程车辆报修与救援,服务站根据车联网平台对车辆所发生的故障码信息提前精准备件,前往车辆待救援所在地进行救援,而且车主可以通过福田e家的页面,像打车软件一样实时查看服务救援车与被救援车辆之间的实时位置,让车主感到放心。这种差异化的服务提高了用户对品牌的忠诚度。
车联网平台产品与服务能力
一、车联网平台终端产品
T-Box。这是一款集车辆数据采集、远程车辆诊断、远程车辆控制等功能的车载智能终端,为车辆联网大数据分析、行车安全、金融销贷等提供解决方案,可应用于商用车、乘用车、商务汽车等车型。
部标机。通过对车辆数据的信息采集与分析,为交通事故分析提供科学的参考依据,方便交警执法和政府监督。还可帮助司机规范驾驶习惯,降低交通事故发生率。
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福田车联网产品——T-Box和部标机
多媒体屏。这是一款可以独立运行的智能娱乐显示屏:内置收音机, 具有音视频播放、车载导航、倒车影像、语音播报、蓝牙通话等功能:具有CAN 总线接口,可以直接采集车辆的CAN总线信息,连接车载终端,显示终端信息。
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福田车联网产品——多媒体屏
二、车联网平台服务能力
福田车联网平台为企业和车主提供从用车、养车、管车、换车、购车五大方面的服务。
(一)用车服务能力
经济运行:通过采集车辆运行工况、运行周期等数据,构建车辆运营模型,为客户及运营者提供运营解读。
油耗管理:采集车辆的油耗数据,构建绿色驾驶模型,为司机提供节油建议和策略,减低运营成本,同时对油量的突然变化提供监测和报警服务。
智能车生活:智能座舱系统通过语音识别、手机互联,解放双手,满足驾车场景化车主需求;通过导航,娱乐,车生活,车服务等各种车辆应用,满足不同车主的多样化需求,提供贴心的智慧服务。
(二)养车服务能力
智能养车:通过车联网对服务体系进行再造,实现“主动服务”+“远程在线服务”+“智能化服务管理”的服务转型。
故障监测:面向客户的在线无忧故障监测和预警服务。
零距离服务:面向福田服务体系及售后服务站的整车运行质量监控,助力为用户提供智能化服务调动和管理。通过诊断仪/OTA等技术方式,实现远程下载刷写数据,对车辆电控单元数据进行刷写,提高售后服务需求响应的及时性,提高客户满意度。
(三)换车服务能力
车辆画像:为二手车售卖车提供车辆的整体运营画像,对提高售价提供有力依据。
车辆维保信息:全面的维修保养信息,对车辆保养和故障情况作出清晰的展示。
车辆运行报告:车辆全生命周期运行报告,对车辆整体运行工况作出分析和建议,对车辆残值评估提供有力依据。
(四)管车服务能力
SuperFleet车队管理系统:覆盖用车、养车、换车等全场景,为行业提供安全、经济的创新车队管理解决方案。
(五)购车服务能力
销售小助手:整合车辆数据,结合车辆业务用途、车辆基础信息、车辆运营数据、买方企业信息以及驾驶员信息进行综合分析,智能识别潜在客户及保有客户的购车需求,为销售提供主动营销的数据依据。
金融锁车:将车联网技术应用在金融环节,有效管控风险。当车辆发生金融或其他风险时,可以通过车联网平台对车辆远程锁车控车。智科的硬件设备与车辆可以深度集成。具备发动机锁车控车能力并且具有很好的防拆性。
iTink智科车联通过精准的终端数据感知、大数据分析和应用,现形成车队管理、智能驾舱、核心车联网三大业务线,对内帮助企业提高管理水平,降本增效;对外为车主提供差异化服务,建立品牌核心竞争力,从而实现福田汽车从传统制造企业向制造服务型企业转型的目标。(作者|冯鹏辉 北京智科车联科技有限公司品牌经理)

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