重磅!高工智能汽车独家发布自主品牌智能网联指数「GGAI数据」


近日,国家发改委等11个部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》(以下简称《发展战略》),明确了汽车产业在“新四化”历史机遇下的发展方向,在顶层设计层面强调2025年里程碑时间节点的重大产业及市场机遇,将在未来五年推动汽车产业智能化、网联化的快速发展。

汽车行业进入2.0的时代,资格赛已经结束,淘汰赛刚刚开始。过去几年,国内自主品牌在智能化、网联化等新技术上面投入了大量的资金、资源,未来三年终端市场将更加聚焦L1和L2普及上,同时还有座舱智能化、网联化体验的提升。

如果,传统汽车称之为是功能汽车,从功能汽车进化到智能汽车的过程,本质属性发生了变化,可以通过车载传感器、计算平台、通讯设备不断地收集用户的数据。这让汽车有了不断自我学习的能力,从而为用户提供更好的服务。

作为一家专注于汽车智能网联产业链的产业咨询机构,高工智能汽车研究院正式对外发布月度自主品牌智能驾驶、智能座舱、联网化指数,首次发布的1月份指数,仅覆盖智能网联车型单月上险量超过1000辆的自主品牌。后续,将逐步扩大到全部自主品牌。

此后,高工智能汽车研究院将根据每月的新车上险量,动态更新自主品牌智能驾驶、智能座舱、联网化指数。

在1月智能驾驶月度指数榜单,长城、宝骏及吉利排名前三。其中,长城的指数贡献主要来自于旗下的哈弗F7、VV5、VV6、VV7四款车型智能驾驶功能标配率及上险量,宝骏依靠旗下RM-5、RS-5、RC-6三款新车排名第二,吉利则依靠缤越、星越两款车型上榜。

排名

厂商/品牌

智能驾驶月度指数

1长城74.93
2宝骏50.07
3吉利46.10
4蔚来37.78
5上汽乘用车36.22
6理想35.87
7小鹏35.00
8广汽34.56
9东风风神33.06
10长安25.15
11比亚迪21.04
12一汽红旗19.34
13奇瑞10.31

备注:数据来源自当月新车上险量、品牌厂商官方车型配置(标配,不含选装)及高工智能汽车研究院数据统计结果。自主品牌不含厂商旗下的合资品牌。

其中,智能驾驶月度指数,基于当月实际上险新车L1、L2及主动安全功能配置比重与上险量按照一定比例的权重测算,同时与企业的研发指数(L2功能新车上险量比重,强调研发的市场化)进行合并权重得出最终指数。

智能座舱月度指数,基于当月实际上险新车液晶仪表、中控大屏、智能化信息娱乐系统及4G联网功能配置比重与上险量按照一定比例的权重测算,同时与企业的研发指数(OTA等新功能上险量比重,强调研发的市场化)进行合并权重得出最终指数。

在1月智能座舱月度指数榜单,比亚迪、东风风神、长城排名前三。其中,比亚迪的指数贡献主要来自于旗下的宋、秦、唐、元四款车型DiLink智能系统标配率及上险量,东风风神依靠旗下亦炫、AX7两款新车搭载WindLink4.0系统排名第二,长城则依靠哈弗H6、F7、VV5、VV6、VV7五款车型上榜。

排名

厂商/品牌

智能座舱月度指数

1

比亚迪

51.28

2

东风风神

51.18

3

长城

50.67

4

吉利

45.66

5

上汽乘用车

44.32

6

蔚来

34.60

7

理想

33.47

8

长安

33.12

9

小鹏

33.08

10

一汽红旗

32.56

11

宝骏

18.32

12

奇瑞

15.51

13

广汽

9.64

14

启辰

7.24


在1月联网化月度指数榜单,三家造车新势力蔚来、理想和小鹏并列排名前三。该指数主要贡献来自于当月上险新车的4G+OTA的实际搭载率,在这方面,造车新势力的在售车型竞争力优势明显。

排名

厂商/品牌

联网化月度指数

1

蔚来

100.00

1

理想

100.00

1

小鹏

100.00

4

东风风神

93.20

5

比亚迪

53.81

6

一汽红旗

47.63

7

上汽乘用车

43.26

8

吉利

41.11

9

长城

33.08

10

启辰

32.56

11

广汽

26.89

12

宝骏

25.34

13

长安

24.98

14

奇瑞

21.26

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