我国汽车智能化发展趋势展望

随着智能网联、人工智能等技术取得长足进步,“智能化”已是汽车技术升级的重要方向。目前,自动驾驶技术和车联网技术是我国汽车智能化的两个重要技术路径。

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首先是自动驾驶,目前,国内L2级自动驾驶方案已大规模量产装车,少部分企业推出L3级别量产方案,国内首款搭载L3级自动驾驶系统的汽车广汽Aion Lx已上市。由百度和一汽红旗打造的中国首条L4乘用车前装产线,已正式投产下线,首批量产的L4级自动驾驶乘用车将率先落地湖南长沙,预计2020年,主流车企部分车型将适配L3/L4级别自动驾驶系统。
其次是车联网,随着5G技术的商业化落地,其高速、可靠、低延迟的特性能够解决V2X技术对于延迟的要求,也将给V2X商业化落地带来可能。但由于V2X的落地不仅局限于技术,还需要不同车辆、道路,网络、交通系统和平台间相互配合,从技术完善、平台搭建到生态建立,需要大量时间,预计2020年将成为V2X商业化落地探索的元年。
从远期来看,智能汽车是继智能手机之后的第二大互联生态和服务集成,智能化终将改变汽车的定义。在完全自动驾驶成为现实之后,智能汽车将成为移动的智能空间和场景生态服务体验终端,成为工作、生活、娱乐的新载体。
张凯,数量金融学硕士,现供职于赛迪智库工业经济研究所,主要研究财税和产业政策,贸易关税谈判等。

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