WICV2019大咖观点(十三)清华李克强:发展智能网联汽车将是中国汽车产业的一次重大机遇

WICV2019大咖观点(十三)

在2019世界智能网联汽车大会上,智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任、清华大学教授李克强发表主题演讲,以下为现场速记实录和精彩观点标记:

李克强:

非常高兴能有机会在这里就中国智能网联汽车产业发展过程中的挑战及发展对策,以这个题目代表我们团队给各位做一个交流。

首先介绍一下我们对中国发展智能网联汽车的认识,我们也在说中国发展智能网联汽车,都知道这是我国汽车产业的一次重大机遇,或者是我们的战略发展方向。从技术层面知道是高新技术,我们说战略性高新技术的支撑点,从产业层面,我们也知道谈到的需要跨界,从传统的汽车制造企业与新一代的ICT行业紧密地结合,将会使我们的产业重构,价值链不断扩展和延伸。

1571881281662482.png

从应用层面,大家也谈了很多,不简单是一个移动工具,是一个智能的移动空间。从战略层面,大家也知道从竞争的层面,由于智能网联汽车涉及到高新技术使产业发生重大变革,同时对社会有重大的影响,所以我们也知道许多国家已经把智能网联汽车发展作为一个国家的战略在发展,形成了一种竞争的局势。

发展过程中,大家也知道各个国家都在为智能网联汽车发展从政策上支撑,包括美国的DUT,美国的交通运输部对汽车的发展已经颁布了1.0-3.0,一系列的政策支持。欧洲也发布了一系列支撑,刚才宝马的专家已经提到,发表了一系列方针政策,从顶层设计,包括行业组织的协调,包括重大项目推进,包括一些新技术的发展观点,包括欧洲最也提出基于信息连接,基础设施支撑的自动驾驶项目。

日本有一系列的发展,对自动驾驶的实施过程以及法律法规方面进行了很多推动。推动一些重大的事件、应用场景,包括东京的奥运会怎么推进自动驾驶的使用,有一系列的政策推进。

技术层面,刚才国内外的企业已经做了很多展示,总结起来,一个方面是乘用车是自动驾驶、辅助驾驶,部分的自动驾驶已经是形成了,产业化时代已经来临,更高阶还需要有一定的距离。另外一个特点,自动驾驶,智能网联汽车发展中的协同创新已经成为大的趋势,方向是跨界的,是新兴的,是系统的,所以光靠单一的企业,单一的产业难以推进,所以全世界范围内,汽车行业与汽车行业的结合,包括汽车与ICT的结合已经成为趋势。

商业模式上大家也在探索,怎么能够让自动驾驶尽快地落地,其中也谈到可能对于出行服务,对于特殊区域的应用,可能将来会成为一种叫车,或者是商用车自动驾驶产业竞争布局的焦点。

发展过程中我们也看到中国智能网联汽车,我们既有机遇,既有很好的基础,但是我们要深刻地认识到发展过程中也面临着一系列的挑战。

一,国家的相关法律法规还有待突破,包括有些法规没有涉及到自动驾驶,有些法规与自动驾驶要推进还有一些不适应的地方。

二,在我们的产业链这一块,特别是刚才李德毅院士讲到与汽车相关的底层运行部件,当然也包括高端ICT技术的基础原件方面也存在着需要探索的地方。

三,智能网联与基础设施有关,我们知道需要基础设施存在着投入大,建设周期长的问题。

四,中国与各国一样,发展过程中商业模式和产业生态还需要进行探索和健全。

五,社会对自动驾驶的认识和世界一样,当然中国的情况有时候更特殊,包括对一系列电动车难点问题,民事、法则的认定问题,安全及信用的问题等等,由于各个国家,各个民族的特点不一样,可能还有不同的差距。

看看我们中国在这上面已经做的探索,刚才讲我们存在的挑战里,法律法规、政策法规里,中国的政府应该充分认识到自动驾驶是一个新兴,具有战略性的发展产业形态,实际上政府也在积极的支持,通过政府领导发表的一些介绍可以看见,包括怎么做到产业的协同设计,顶层设计和协调机制,昨天我们的政府官员已经有所介绍。

发展里一系列的法律法规、行动计划、示范运行等等的场地也在开展,刚才讲了工信部在这方面做了大量的工作,国家相关部委,包括国家发改委也在去年年初推出了智能汽车发展战略的征求意见稿,包括交通运输部也在推进示范运行,包括和交通运输相关的产品认证也在推进。

自动驾驶及其相关的重要方面是地图,所以政府的相关部门也在探讨怎么做到解决相关的问题,能够真正意义上促进商业的应用和满足国家的基本法律法规要求,现在也正在进行积极的探索。

企业方面,中国的企业,今天在这个地方上汽也介绍了,中国的主要汽车企业都把自动驾驶发展列入企业发展新一轮产业升级的发展战略,制定一系列技术发展路线,包括我们谈到的一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、吉利和比亚迪等等这样一些主流企业,都有他们清晰的路线图在实施。很重要的一方面,自动驾驶不仅仅是整车企业的事,也包括到新一代零部件,所以未来对自动驾驶的新产业形态的领域也有大量的从业者也进行了探索,包括自动驾驶从传感器到计算平台,基于自动驾驶所适用的执行器,国内也正在建立零部件企业的技术体系,正在探索一些应用。

我们提到自动驾驶与汽车和ICT的结合,所以在中国的ICT企业也非常积极,包括我们的BAT、华为、中兴、大唐等,已经有一系列和整车厂进行合作和探索。

我们谈到自动驾驶的问题,不仅仅是技术,技术分层有一些希望通过全行业协同的技术,还涉及到相关的法律法规问题,所以如何建立协同创新的平台也是在探索过程中,包括在工信部的支持下,我们成立了中国智能网联汽车产业创新联盟,以及国家智能网联汽车创新中心,定位就是在智能汽车发展过程中产业化和应用过程中,所涉及的一些基础共性,前沿基础共性交叉,涉及到的一个企业,甚至是一个产业难以完成的任务,这个平台作为创新平台,给行业提供共性技术,支撑一些技术平台的产业化,我们在推动这方面的工作。

我们也正在进行探索,进行新型的产业生态,包括刚才提到的中国的技术路线,将来不会是单一,单车的智能,会考虑融合型智能,包括我们做的V2X,车与车,车与路,车与基础设施,包括车与信息基础设施,融为一体的,我们称之为发展过程中的端管云的产业体系逐步形成,里面既有传统整车厂,也包括新型高科技公司,包括ICT企业正在进行合作推动生态建立。

0 个评论

要回复文章请先登录注册