WICV2019大咖观点(十)宝马副总裁:智慧出行将成为安全、可靠的出行方式

WICV2019大咖观点(十)

在2019世界智能网联汽车大会上,宝马集团自动驾驶研发高级副总裁Alejandro Vukotich 表精彩演讲。以下为现场速记实录和精彩观点标记:

Alejandro Vukotich:

我们来展望一下未来,我们想象一下我们的城市是右侧这张图的内容,低排,大面积公共空间,没有交通事故。实际上现在生活在这张PPT左边的这张图片当中,有很多痛点,而且空气污染也非常严重,同时我们也在频繁发生车祸。

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右侧这张图是未来的发展方向,但是我们必须要做好一个准备,因为这条路并不简单,并不容易。因为这些东西不可能明天就能够实现,所以我们要共同努力实现我们的梦想。我也深信中国将会引领这个进程,因为中国有很多投资在5G技术的开发上,这次大会就能够看到,而且中国政府来领先打造智能城市,同时也是世界上非常重要的国家来推动这个进程。

我们把这件事情看成黑白两面,比如说共享出行,比如说有车出行会被共享出行完全取代,我觉得并不是,两种出行方式在未来会共同存在。为什么我会有这样的结论呢?举个例子,对于自有车,大家看一下左边出行每公里的价格,大家看一下左边这张图的内容,如果比较一下OEM的服务,作为OEM,在提供服务方面可以提供更多元的组合方式,比如说OEM可以提供租车或者短期使用的方式,右边是共享的方式,在共享的时候也需要有车,有驾驶员。

车不可能每天都在,如果在未来可能有车辆,可以给其他人来用,就出现了一个拼车,或者是租赁车的方式,也是与自有车共存的一种情况,我们通过共享车的方式可以减少养车的成本。这个模式里,我们可以用设备,用机器来替换驾驶员。

我们的目标,到二零三几年,我相信未来会通过机器人的司机假期驾驶,或者机器人控制使整个养车成本下降,租车的价格其实并不高。比如说人口高密度的城市,有很多人生活、工作在这个区域,公共交通的结构就比较复杂,可能活动空间,开车的空间就比较小,因为公共空间占了很大比例,所以在这样的地方开车、停车会有很多痛点。

我们大部分客群都居住在城市,或者说城镇,或者说郊区,这些是我们的主要客户群体。我给大家准备了一页PPT解释一下,作为宝马必须要关注客户现在面临的问题,而且我们要针对这些人提供安全、可靠的出行方式。

我们现在有很多问题是最终安全的目标,有些时候驾驶员,人为驾驶的时候人可能会犯错误,这个时候汽车有可能会进行干预,通过这样的方式,通过机器干预的方式可能会提高我们的安全驾驶的系数,这个时候可能会减少严重的交通事故发生的比例。看一下当前宝马车辆,我们也用了ADAS系统,能够保证严重的风险,比如说现在有ACC系统,如果开启ACC系统,正面碰撞的严重情况可能就会减少70%。

通过机器干预这项技术,可以减少道路的交通问题。我们再看一下自动驾驶的等级,从左边到右边,其实宝马车配备很多辅助功能,在三级,从驾驶员的责任转移到了车辆的责任,有很多人对这方面并不是特别了解,真正的鸿沟在二级到三级之间,现在我们也需要很多的监管来填补这一部分的空白,所以立法机构必须要帮助我们解决二级和三级之间的鸿沟,如果说有了法律框架,这个时候我们就会提供更高级别的自动驾驶,也就是说这种情况下车辆能逐渐取代我们的驾驶员,系统会自动启动很多的辅助功能来帮助我们解决在驾驶中出现的各种问题。

我们现在有四大核心内容在2021年会针对于城市的驾驶来提供更多的辅助功能,比如说辅助驾驶,能够更好地帮助驾驶员把控城市驾驶的问题,需要我们有更高的算力,更多的传感器,更发达的科技,来帮助我们实现这样的目标。我们要保证我们使用新技术是合法的,所以这个时候就像我前面说的需要有立法机构来保证我们在道路上的使用是合理合法的。

我们有什么样的方式来实现我们前面的目标,解决我们前面的问题和挑战。过去我们预测车辆从一开始一直到目的地进行自动规划,我们花了三年的时间进行研究,我们设立了不同的节点,同时现在也在稳步推进。发展到今日,我们现在也知道我们共同面临的挑战,所以我们引入了新的工作方式,我们在德国的一个研究营地,一千一百个研究员进行功能的开发,他们在一起工作,他们有大数据中心,他们以现代非常高效的方式进行研究,同时我们分成十个人一组,每两周培训一个新的软件放到车辆上看一下是否有效,同时我们再规划下两周的工作内容。

在北京我们还有几个团队,几个团队一起合作形成了一个国际化的团队,我们已经为中国有这样一个承诺,我们所做的事情都是一些前沿的先进技术,我不会讲的很具体,但是大家能感觉到我们使用的是最现代的传感器,最现代的雷达传感器已经开发出来了。我们相信我们需要这样所有的技术,这样的话才能让我们的系统越来越安全,越来越适合人们来使用,有助于驾驶。

我们的方法和其他的机构可能不一样,我们要发展一些架构系统,我们在一个基础上建立这个系统,这些基础都是基于四级的基础,我们有一些硬件,我们也使用一些传感器,我们还远不止如此,我们在技术中一定要把这个技术做好,我们会反复地使用一些软件工具来进行仿真,这一切都是需要我们来做的,这样才能够很好地支持自驾。

伙伴关系,我们并不是一个机构在单打独斗,每个人都无法做到这一点在这个世界上,不能自己单干。未来是要打造好的伙伴关系,选择最佳的伙伴,一起来努力地实现目标,我们是这么做的,我们有很多的伙伴,比如说在中国我们和腾讯、数据中心,有地图方面的合作。


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