安信:2019自动驾驶趋势研究报告(九)

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5.成本:有望骤降,从Demo跨越到准量产阶段

5.1 技术创新推动核心部件成本骤降

5.1.1 L3 自动驾驶硬件改造成本有望降至 2000 美元/车以下

产业界普遍对于自动驾驶成本大幅度骤降持乐观态度。政策法规、技术两大难题越过之后,自动驾驶产业规模化落地的最后一座大山就是成本。尽管目前高等级自动驾驶(L4)的单车改造成本仍然居高不下,但产业界对于自动驾驶成本随着技术进步大幅下降均持有乐观态度。国际 Tier1 巨头德尔福汽车 CEO Kevin Clark 此前曾表示,到 2025 年,德尔福希望将自动驾驶汽车的成本降低逾 90% 至 5000 美元左右。

预计至 2025 年,L3 的自动驾驶硬件改造成本约在 1900 美元/车。参考三菱日联摩根士丹利(MUMSS)、英飞凌、IHS、蔚来资本等多方产业报告以及多位产业链专家调研,我们拆解高等级自动驾驶(L3 及以上)的核心部件配置以及价格趋势做出预测。其中,自动驾驶硬件改造成本最高的核心部件是激光雷达和计算平台,也是现阶段自动驾驶成本居高不下的最大障碍。从产业发展趋势来看,随着固态激光雷达等新的技术路线替代传统机械式雷达,工艺成本有望显著下降,带动价格曲线下行;计算平台则由于芯片设计厂考虑摊销前期的研发成本,在小批量量产期间定价较高;在大规模量产后价格有望全面下降。综合来看,我们预计技术创新将推动核心部件成本骤降,至 2025 年,L3-l4 的自动驾驶硬件改造成本约在 1900-4400 美元/车。

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5.1.2 核心部件成本趋势分析

核心部件——摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、及 GPS&IMU 的价格曲线及趋势。以上 4 个部件的生产工艺、技术路线较为成熟,产业竞争充分,随着产量上升带来的规模效应释放,预计价格将稳步下降。



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